第1个回答 推荐于2019-08-08
ABS汽车制动防抱系统
ABS 既有普通制动系统
的制动功能，又能防止车轮锁死
，使汽车 在制动状态下仍能转向
，保证汽车的制动方向稳定性，
防止产生侧滑 和跑偏，是目前汽
车上最先进、制动效果最佳的制
动装置。 防抱死制动系统工
作时，是相当于在一秒钟内不停地
刹车、放松 60~120 次，即相似于
机械的“点刹’。因此，ABS能
避免在紧急刹 车时方向失控及车
轮侧滑(一般与EBD电
子制动力分配和ESP 电控行驶平稳系统共同作用)，使车轮在刹车时不被锁
死，不让轮胎在一 个点上与地面
摩擦，从而加大摩擦力，使刹车
效率达到 90%以上， 同时还能减
少刹车材料消耗， 延长刹车轮鼓、
碟片和轮胎两倍的使用寿命。 装
有 ABS 的车辆在干柏油路、雨天
、雪天等路面防滑性能分别达到
80%—90%、30%—10%、15%—20
%。 4、 ABS 系统的发展早在 1928 年制动
防抱 理论就被提出。在 30 年代
机械式制动防抱系统就开始在火
车和飞机 上获得应用。德国博世（
BOSCH）公司在 1936 年第一个获
得了用电磁 式车轮转速传感器获
取车轮转速的制动防抱系统的专
利权。
EPS电动助力转向系统
英文全称是Electronic Power
Steering，简称EPS，它利用电动机
产生的动力协助驾车者进行动力
转向。EPS的构成，不同的车尽管
结构部件不一样，但大体是雷同
。一般是由转矩(转向)传感器、
电子控制单元、电动机、减速器
、机械转向器、以及畜电池电源
所构成。
主要工作原理
汽车在转向时，转矩(转向)传感
器会“感觉”到转向盘的力矩和
拟转动的方向，这些信号会通过
数据总线发给电子控制单元，电
控单元会根据传动力矩、拟转的
方向等数据信号，向电动机控制
器发出动作指令，从而电动机就
会根据具体的需要输出相应大小
的转动力矩，从而产生了助力转
向。如果不转向，则本套系统就
不工作，处于standby(休眠)状态
等待调用。由于电动助力转向的
工作特性，你会感觉到开这样的
车，方向感更好，高速时更稳，
俗话说方向不发飘。又由于它不
转向时不工作，所以，也多少程
度上节省了能源。一般现在高档或者高配轿车
使用都是这样的助力转向系统。本回答被网友采纳
ABS 既有普通制动系统
的制动功能，又能防止车轮锁死
，使汽车 在制动状态下仍能转向
，保证汽车的制动方向稳定性，
防止产生侧滑 和跑偏，是目前汽
车上最先进、制动效果最佳的制
动装置。 防抱死制动系统工
作时，是相当于在一秒钟内不停地
刹车、放松 60~120 次，即相似于
机械的“点刹’。因此，ABS能
避免在紧急刹 车时方向失控及车
轮侧滑(一般与EBD电
子制动力分配和ESP 电控行驶平稳系统共同作用)，使车轮在刹车时不被锁
死，不让轮胎在一 个点上与地面
摩擦，从而加大摩擦力，使刹车
效率达到 90%以上， 同时还能减
少刹车材料消耗， 延长刹车轮鼓、
碟片和轮胎两倍的使用寿命。 装
有 ABS 的车辆在干柏油路、雨天
、雪天等路面防滑性能分别达到
80%—90%、30%—10%、15%—20
%。 4、 ABS 系统的发展早在 1928 年制动
防抱 理论就被提出。在 30 年代
机械式制动防抱系统就开始在火
车和飞机 上获得应用。德国博世（
BOSCH）公司在 1936 年第一个获
得了用电磁 式车轮转速传感器获
取车轮转速的制动防抱系统的专
利权。
EPS电动助力转向系统
英文全称是Electronic Power
Steering，简称EPS，它利用电动机
产生的动力协助驾车者进行动力
转向。EPS的构成，不同的车尽管
结构部件不一样，但大体是雷同
。一般是由转矩(转向)传感器、
电子控制单元、电动机、减速器
、机械转向器、以及畜电池电源
所构成。
主要工作原理
汽车在转向时，转矩(转向)传感
器会“感觉”到转向盘的力矩和
拟转动的方向，这些信号会通过
数据总线发给电子控制单元，电
控单元会根据传动力矩、拟转的
方向等数据信号，向电动机控制
器发出动作指令，从而电动机就
会根据具体的需要输出相应大小
的转动力矩，从而产生了助力转
向。如果不转向，则本套系统就
不工作，处于standby(休眠)状态
等待调用。由于电动助力转向的
工作特性，你会感觉到开这样的
车，方向感更好，高速时更稳，
俗话说方向不发飘。又由于它不
转向时不工作，所以，也多少程
度上节省了能源。一般现在高档或者高配轿车
使用都是这样的助力转向系统。本回答被网友采纳
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