都是默认自动设置开的，电子手刹在左腿膝盖处，按一下是拉上手刹，抬起来是放下手刹。
刹停后不管有没有踩出hold，只要你不进p档，在其它任何档位熄火都会自动手刹，同时自动N档。如果熄火之前进p档，就不会自动手刹。所以每次我都是直接熄火，就算在斜坡上也是这样操作，因为在除P档的任何档位熄火时它都会自动手刹的同时进入空档。所以停在斜坡上也不会损坏变速箱齿轮，熄火后拉开车门才自动p档。
扩展资料
电子驻车制动系统的应用
1、电子驻车系统的工作原理与手动机械驻车制动系统一样，通过制动蹄片与制动轮毂或摩擦片与制动盘之间的摩擦夹紧来实现驻车，只不过控制方式由电子按扭和电动机动作来替代原来手动操作和机械连动，故该系统全称为电子控制式机械驻车制动系统。
2、目前在汽车上应用的电子驻车制动技术主要有两种形式，一种是拉线式电子驻车制动系统，另一种是卡钳集成式电子驻车制动系统。拉线式电子驻车制动系统由于保留了传统机械驻车制动系统的拉线，所以它只是早期应用的一种过渡产品，在汽车上应用较少，目前在汽车上应用最多的是卡钳集成式电子驻车制动系统。
电子驻车制动系统的优点
与传统的手动机械驻车制动系统相比，电子驻车制动系统具有以下优点：
1、车厢内取消了驻车制动手柄，为整车内饰造型的设计提供了更大的发挥空间。
2、停车制动由一个按键替代了驾驶者的用力拉驻车制动手柄，简单省力，降低了驾驶者尤其是女性驾驶者的操作强度。
3、随着汽车电子驻车控制技术的不断发展，该系统不仅能够实现静态驻车、静态释放（关闭）、自动释放（关闭）等基本功能，还增加了自动驻车和动态驻车等辅助功能。如大众车系上安装的AUTO HOLD自动驻车键，它就能够完成上述功能，由于它将动态稳定控制系统介入到了电子驻车制动系统，使得驾驶更安全、更方便。
参考资料来源：百度百科-电子手刹
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一般都是默认自动设置开的。电子手刹在左腿膝盖处，按一下，是拉上手刹；抬起来，是放下手刹。
刹停后不管有没有踩出hold，只要你不进p档，在其它任何档位熄火都会自动手刹，同时自动N档。如果熄火之前进p档，就不会自动手刹。所以每次我都是直接熄火，就算在斜坡上也是这样操作，因为在除P档的任何档位熄火时它都会自动手刹的同时进入空档。所以停在斜坡上也不会损坏变速箱齿轮，熄火后拉开车门才自动p档。这设计真心很人性！
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