去年广州车展，吉利发布了旗下采用全新设计语言的紧凑型SUV-吉利 icon，记得当时为了拍这款车，我足足等了1个多小时，就因它的设计过于个性，当天率先预售的2020台银河限量版车型很快便售罄。3个月后的今天，吉利icon正式上市，售价11.58-12.88万元，新车全系标配1.5T+7速湿式双离合的动力组合，作为BMA模块化架构下的第二款SUV，吉利icon继承了这个架构车型低价高配的传统，下面我将为大家解读吉利icon的入门版车型，看看11.58万到底值不值？
新车简介
虽然和缤越出自同一架构，但吉利 icon的定位明显要高于缤越，除此之外，吉利 icon还是一款在设计上很有想法的车型，甚至第一眼看到它时，很多人会把它当成新能源车，因为它和几何系列车型的设计太相似了。作为一款SUV车型，吉利 icon一改此前传统的设计手法，从外观来看，它甚至有点功能性SUV的味道，尤其是内饰，还加入了很多硬派SUV才有的元素，这点和jeep自由侠有点类似。总之，从设计角度来讲，吉利 icon绝对称得上一款个性的车，吉利估计也想让icon在紧凑型SUV市场另辟一番空间。
配置分析
先来看硬件配置，入门版吉利 icon搭载1.5T 3缸涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大马力177Ps，峰值扭矩255N.m，百公里综合油耗为6.3L/100km，高配增加48V微混系统。从参数来看，入门版的吉利 icon峰值扭矩比领克02上的1.5T高功版少了10N.m，马力少了3Ps而已。对于3缸发动机，相信很多网友都有成见，其实从实际试驾角度来看，这套动力总成在领克02、03上的表现还是比较抢眼的，抖动也也抑制的比较到位，总之一句话，如果在意识里没有特意贬低3缸，那么这套动力总成还是推荐的。
底盘方面，吉利 icon搭载前麦弗逊，后多连杆独立悬架，在这个价位的SUV车型中，还是有优势的，此外，吉利 icon在轮胎配备上也比较厚道，全系规格都是215/55 R18。从硬件配置来看，入门版吉利 icon对得起11.58万这个价位。
然后来看安全配置，自从收购沃尔沃以后，吉利在主被动安全配置方面有了长足的进步，这台入门版吉利 icon也不例外，对前排乘客的保护还是比较到位的，除了主副驾驶气囊外，还配备了前排侧气囊，全系标配胎压显示、ESC，驾驶辅助配置方面，吉利 icon标配360度全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等配置，在同价位舒适中等偏上水平。
最后来看实用配置，这是吉利 icon的强项，虽然是入门版车型，但国内消费者喜欢的配置一样不少，比如全景天窗（不可开启）、无钥匙进入启动、车窗一键升降、皮质方向盘、全液晶仪表、行车记录仪、座椅电动调节、座椅加热、10.25英寸中控大屏、导航、蓝牙、车辆网等都是全系标配。不仅如此，吉利 icon还全系标配LED自动大灯、后视镜电动折叠、自动空调、防眩目后视镜、车内PM2.5过滤等配置，很难想象这是一台入门版车型。
骑士语录
很长时间没有看到过全系标配如此丰富的车型了，吉利 icon甚至让人产生了不买高配的冲动，对于吉利 icon这款而言，入门版足以。
文章配图：吉利 icon银河限量版
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