不同的汽车公司，对于员工的优惠力度也是不同的。
1、马自达对自己员工也并没有太多优惠，一汽马自达对于员工的折扣在99折、93折左右，，一辆CX-4才比指导价便宜3000块。
2、一汽奥迪的折扣相对多一点，基本都能有8折左右的优惠，而遇到奥迪A6等售价比较昂贵的中高级轿车，内部员工价直接降了10万元。即便像奥迪Q5等热销车型，奥迪厂家给自己员工的内部价也比指导价便宜了不少。换新款没多久的奥迪A4也是如此，基本都保持在指导价8折的水平。
3、一汽大众，对员工的优惠政策基本延续了奥迪的风格，普遍都在8折左右，像高尔夫、速腾等都能给到3万元以上的优惠，这相比市场还是要高一些的，但是更高级一些的迈腾虽然账面给出3-4万甚至更高的优惠。
车企对于内部员工的优惠价格并不像想象中的大：
1、车企内部员工价也并没有比市场价便宜太多，虽说账面上有8折左右优惠，但结合4S店的让利促销，有时候普通消费者反而能以更低的价格买到爱车。
2、车企推出员工价是为了消化某款滞销车型的库存，推出的员工购车激励方案。车企库存压力很大，车不好卖，滞销库存多的话，影响资金正常周转，上下游都会很难，大家都是要生存的，
所以车企为了盘活资金，会把这些滞销库存打折处理，而为了不影响正常市场行情，定一个员工价处理内部消化是一个非常不错的办法。
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