第1个回答 2022-07-05
自动挡挂档时咯噔一声 自动挡挂档时咯噔一声,大体分为两种情况:
第一种:正常现象。最常见的现象就是坡道停车时先挂的P挡,后拉的手刹。挂入P挡的时候,变速箱里的一个棘爪会将变速箱输出轴锁死,防止车辆移动。这种情况下,车会在坡道上滑动一下,P挡受力,车的重量全部卡在P挡上,挂挡的时候就会咯噔一声。
停车时,一定要先拉手刹,最后再挂P挡。简单理解就是:当车辆受到外力的时候,先拉手刹,手刹受力;先挂P挡,P挡受力。
还有一个现象,就是挂挡时车没停稳。这种操作会极大地缩短变速箱寿命。
第二种:变速箱出现问题。例如传动轴松动、差速器磨损、变速箱内部的输出轴磨损、变速箱齿轮磨损、换挡机构出现故障等等。
如果是变速箱出现问题,必须及时去4S店或是专业的汽修店,让技师先进行检查,确定问题了,再对症修复。
自动挡挂档车身震动
自动挡挂挡车身震动,可能涉及的原因非常多。下面列举几个比较常见的原因:
1、变速箱自身的问题。理论上,除了CVT变速箱,双离合变速箱、AMT变速箱、AT变速箱,挂挡的时候或多或少都会有顿挫感。特别是一些调校不好的双离合和AMT,挂挡时的顿挫感会更强烈。
这种情况没什么好办法,因为这是由于先天的结构因素所决定的,是无法彻底消除的。特别是挡位较少的,进挡后发动机的转速下降比较多,顿挫感更强烈。
2、变速箱油出问题了。例如长时间没有更换变速箱油,变速箱油的寿命到达极限。
解决办法:更换变速箱油。更换变速箱油分为两种:一种是重力换油,另一种是循环机换油。至于两者的区别,这里不再详细介绍,有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。
3、发动机本身有问题。可能是火花塞工作状态不良、发动机积碳严重、节气门有问题等等。具体的,需要经过专业人士的检查才能确定。只有确定问题出在哪了,才能对症修复。 (图/文/摄: 问答叫兽) @2019