1.尽量避免激烈驾驶
首先，在确保行车安全的情况下，尽量避免急加速和急减速的情况。尤其是在冬季低温的情况下，急加速会使电池处于大电流放电状态，其中一部分电能会转化为热量白白消耗，从而影响续驶里程。同时，电池经常大电流放电，内部构造损坏的可能将大为增加。所以，平日里用车尽量避免激烈驾驶，不光对续航里程的提升有一定的帮助，对电池的养护也能起到积极作用。
2.电动车也需要“热车”
很多人都认为纯电动车并不需要提前“热车”，但其实并非如此，虽然现在的纯电动车，大多都配备电池保温技术，但面对冬季长时间的低温环境，还是会出现低温衰减的情况。将动力电池温度提升到适合的工况下，自然也就避免了低温给电池带来的影响。所以，纯电动车在冷车启动的时候，是很有必要预热几分钟的。具体做法是低速行驶一段距离，为动力电池预热。目前绝大部分纯电动车都具备电池自动加热功能，也就是对电池组内部的有机电解液进行加热，从而保障电池处于正常的工作温度。并且现在也有很多车型支持手机互联功能，通过手机可以提前让爱车打开电池预热功能，并随时查看电池温度是否满足正常使用。
3.尽量使用慢充
尽量做到慢充为主，快充为辅的充电习惯，虽然温度降低慢充时间相应的会增加一些，但通过慢充来涓养电池，这样使电池处于浅循环状态，可以延长电池寿命。随用随充，及时充电，尽量避免满充满放的情况，将电池的电量控制在一定的范围内，尽可能的不要让电池的电量彻底用完。并且，车辆刚刚使用完毕后电池仍然是在工况温度下的，这时候充电，就可以减少给电池预热的时间，提高充电效率，从而缓解冬季充电时间过长、充电量较少的现象。
4.车辆污渍及时清理
除了充电以外，随时清理车上的污渍也有一定的必要，尤其要提醒北方的新能源车主，因为北方降雪的原因，道路上会撒融雪剂，而融雪剂很可能会对车身上的部件进行腐蚀，这一点不论是新能源车型还是传统的燃油车型都适用，及时清理能避免带来一些不必要的麻烦。除了融雪剂之外，充电枪和充电口也要随时观察，冬季降雪融化之后可能会结冰，检查充电枪和充电口避免在充电时造成短路等问题。
5.按时保养很重要
纯电动车虽然没有内燃机，但一样需要保养，首先是要检查车辆易损部件的损耗程度，随后是对于轮胎以及底盘部件的检查。并且车辆使用的各种油液（防冻液、刹车油、变速箱油等）也需要按时更换，还需要查看电池组和电机是否有外物导致破损情况，并通过诊断系统查看电池是否有故障记录。此外，还需要对动力系统进行检查，检查电机状况，高压线接插件是否有异常情况等。这样才能保证车辆安全的使用。
6.尽量停在室内停车场
冬季时尽量不要将车辆停在外面，而是选择地库停放，因为温度会高一点，室内停车场可以避免在极低温环境下充电，有利于提升动力电池的活性，一方面减少续航里程损失，另外充电效率、充电量等指标也比低温环境下更好。如果没有条件的话，也尽量将车辆停在阳光比较充足的停车位内，避免停在阴暗面，减少低温给车辆带来的负影响。
7.做好出行准备
出车前驾驶员必须认真检查车上的安全设备：转向、制动、灯光、仪表、雨刮器等要齐全有效。雾天出车时应将风窗玻璃和车灯玻璃擦干净，按规定打开防雾灯，近光灯，前后小灯及视宽灯和尾灯，充分利用灯光提高能见度，看清前方道路，车辆及行人动态。同时也要记得检查水箱、检查刹车，尾箱最好备一个禁止架子，以防车子出现意外时，拿出来警示，必要时带防滑链。
8.控制车速，保持车距
由于冰雪路面的阻力较小，要与前车保持安全车距，留出充分的反应时间和制动距离；冬季冰雪路面安全车距应保持在干燥路面安全距离的两至三倍。要避免跟车过近，尽量减少超车。
在冰雪路面上转向时，提前降低车速，缓慢转动方向盘，匀速通过，避免突然打冷舵，否则容易造成车体失控，影响其他车辆通行，甚至发生事故。雪路制动距离比干路制动距离长3倍，比湿路长2倍多;冰路制动距离比干路制动距离长4倍，比湿路长2.7倍。因此，冰雪路面上行车要严格控制车速。每小时不得超过20Km。跟车距离保持50m以上。
9.谨慎制动
在冰雪路面行车，使用制动一定要谨慎！可采取点制动降低速度，尽量避免紧急制动；可利用发动机的牵阻作用帮助减速和制动，必要时可以灵活运用手制动，防止制动造成车辆侧滑或甩尾。起步时，应缓加油门，慢慢提速，用力过大容易造成驱动轮与路面打滑。
由于冰雪路面滑的特点，使车辆不能按照你的意志去操纵，会给驾驶造成很大困难，所以驾驶时要特别小心，要有高度的预见性，对将要发生的事件作出预先判断，争取时间，以便提前采取措施，防止因事件发生时不能准确操作而发生事故。
云享充电提醒大家：冬季气温变化大，记得及时关注天气变化，安全出行噢