文｜郭文静
图｜来源网络
有着“最美大众车”之称的CC，是一款令很多人向往的车型，虽然因为其运动轿车的定位和较高的价格，CC一直是一款比较小众的车型，但这丝毫不影响它成为很多年轻用户的Dream Car。
实际上，从该车正式定名为大众CC至今也已有十年的时间，不过这款车仍然是最能展现大众品牌年轻、个性的产品，甚至十年过去了CC却更“年轻”了。
12月7日，一汽-大众全新CC家族在丽江正式上市，上市活动主题是“一场久别重逢的约会”，本次中期改款，新车不仅有了大幅升级，还首次推出了猎装车，新CC售价区间为24.99万-29.29万元，CC猎装车售价区间为25.69万-29.99万元。
众所周知，猎装车在国内市场是比运动轿车更加小众的细分市场，在本就小众的CC上增加更加小众的猎装车，一汽-大众当然不是冲着销量去的，更多是为了进一步拓展新的细分市场、助力大众品牌实现更多样的产品布局，同时也是为了加码年轻化转型。
随着年轻群体成为车市消费主力，他们的需求也在变得更加个性化、多元化，以前被认为小众的细分市场，反而更有可能成为突破口，即便短时间内难以在销量上有所突破，也可以为品牌圈很多年轻粉丝。
一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠表示：“新CC的焕新升级，新CC猎装车的重磅加入，不仅代表着一汽-大众在造型设计、内饰空间、智能科技上的品质水准，更是对中国消费者个性多元用车场景的深度洞察。”
虽然不以走量为主要目标，但中期改款的CC仍在产品升级上表现出了不错的诚意。
外观上，一汽 -大众并没有对CC本就备受认可的造型设计做太大改动，仅对细节做了提升，新车采用大众全新R-Line设计元素，强化了运动感；全新设计的前保险杠形面，提升了前脸的立体感和力量感；经典的无框车门搭配19英寸轮毂、鲨鱼鳍飞翼、高亮黑尾翼和双边四出的镀铬装饰尾灯，进一步提升运动感。
比起外观上的微调，中期改款的CC对内饰做了较大调整，解决了用户对于其内饰过于商务无法与运动外观呼应的痛点，新车配备了第二代R-Line运动多功能方向盘，触控式的设计与全新第八代高尔夫相同，触摸按键手感一流，提升了座舱的运动感和科技感。
中控台延续T型布局，但造型和材质全面升级，亮色材质面积增大，碳纤维、真铝、高亮黑材质的大量运用，以及R-Line刺绣与黄色滚边和缝线的搭配，都为车内增加了运动气息。
除了造型更年轻更运动，功能性层面，全新CC也变得更智能，新车搭载了IQ.Drive、车联网“众行家”等诸多科技配置。“众行家”支持语音唤醒、在线音乐，在线支付、组队出行等一系列智能服务。通过Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统，可实现0-160km/h范围内的全速域自适应巡航，配合Pre-crash、Side Assist、360°鸟瞰式全景可视泊车等辅助系统，可实现L2+级驾驶辅助。
动力上，全新CC没有变化，仍搭载TSI+DSG黄金动力总成，380 TSI车型采用第三代2.0T EA888发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力为220Ps，峰值扭矩为350N·m，新CC猎装车也采用了同样的动力系统。
首次推出的CC猎装车令人眼前一亮，前包围采用了更加动感的梯形设计，车身侧面和尾部的独特线条则彰显了其猎装车的身份；车内也能找到很多属于猎装车特色的设计元素，比如真铝和实木材质的运用，为座舱增添了几丝自然和野性。
因为猎装车的尾部造型，其后排头部空间表现比轿跑版更好，新CC猎装车车身尺寸为4,869* 1,870* 1,459mm，轴距为2,841mm，后排座椅折叠后最多可以营造出1,320升的行李空间，比标准车型多49升。
整体来看，全新CC家族的升级还是很明显的，尤其是猎装车的推出，让本就特别的CC变得更具特色，此外未来新CC家族还将推出个性化定制系列车型，将采用原创纯手工喷涂哑光漆色，内饰车顶采用Alcantara材质包覆，能够让追求个性的消费者直接在原厂产品中享受定制乐趣。
以大众品牌在国内的发展态势来看，眼下并不缺一款走量新车，但如何做好年轻化转型对其来说，的确是一大挑战，一汽-大众在全新CC上的大胆尝试不失为一个深度了解年轻人需求的好机会。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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