先说结论：让我选的话肯定是530。
这其实是个老生常谈的问题了。既然题主没有言明长轴还是标轴，那我就默认用长轴版来说了。以北京目前的价格，525和530优惠力度没有差异，所以525和530优惠后裸车差价和指导价一样都是4万元。从性价比上看，我个人是更推荐530低配的，也就是指导价46万多那款530领先型。
一方面，动力水平上，现款525搭载184马力的2.0T低功率发动机，相当于老款的520；现款530搭载252马力的2.0T高功率发动机，相当于老款528。价格上，现款525和老款520持平，而现款530和老款525（搭载2.0T中功率发动机）持平。
看到这儿大家应该明白我想说什么了吧？525只是数字大了，动力没涨价格也没降，而530相比老款是动力微涨，价格却比老528便宜了好几万。怎么看都是530划算。
为了防止键盘侠贼喊捉贼说我没开过实车，我之前还特意对比试驾过2019款525Li和530Li。新525Li还是只有8秒左右破百的动力水平（这个“只有”是相比老款520而言的），地板油升到3挡后动力就明显趋于平淡了。
当然，不可否认8AT变速箱表现依然很好，急加速时的响应速度都比较快，换挡时没有动力中断的感觉，平顺性也很好。客观来说日常驾驶绝对够用，只是对不起25Li这个数字。
而530的动力储备就比525强了不止一个档次，不仅地板油澎湃的多，就连中低转速的日常驾驶也更从容，发动机NVH也比525略好。之家的性能测试也证实了它们绝对动力性的差距。
525和530还有配置上的差距。以2020款M运动套装举例，530Li最低配的领先型比525Li多了带转向随动功能的勺子大灯+自适应远近光（12600元）、分段式天窗、换挡拨片、真皮座椅（525Li为仿皮，选装真皮12800元）、前排座椅加热（3000元）、后排老板键、后排靠背调节（电动）。