在问题开始之前，我们需要有一个零首付的基本概念。
据了解，早些年向银行办理车贷，传统银行一般七成贷款，需要银行流水、身份证、驾驶证、房产证、收入证明、夫妻签字等。手续繁琐，一笔贷款下来10天半月很正常。
近年来，随着行业竞争的加剧，银行、担保公司、融资租赁公司等公司开始出现差异化竞争。主要表现在两个方面。第一，信息开始简化。你的少，我的就少。最终，一张身份证可以贷款；另一方面，同时是改变“贷款比例”，从七成到八成到九成，零首付。就算你买车，经销商也可以反过来给你一些钱。
零首付的出现可能会让一些无知的人沾沾自喜，但是你知道这个零首付是怎么来的吗？举个简单的例子：一辆价值40万的卡车，如果你想低首付10%订车，卖车人会把车辆估到50万，50 * 30%-10=5万，这是你的首付上限。但如果想零首付买车，车辆估值会更高，对应的买家贷款额度也会更高，相当于分期购买高于市场价的车辆。
除了贷款总额，还有一点要考虑：利率。低首付或零首付的贷款人，有一半是经销商或第三方金融机构。一般来说，第三方理财机构的情况比较多。经销商主要赚手续费和佣金，这些金融机构的目的就是赚钱。利率肯定比银行高很多。
所以首付越低，最终卡友要承担的费用就越多。再加上各种费用，一辆车整体花费几万甚至几十万的情况并不少见。
有人会问为什么那么多人愿意接受低首付和零首付，既然是为了卡友高价高息买车。这需要从市场需求来分析。
对于买家来说，启动资金不足，但当他看到身边其他货车司机都在赚钱的“美好时刻”时，在对行业了解不深的情况下，就会盲目买车。这时候恰好有零首付的橄榄枝。反正好像初期投入不大，他想碰碰运气。对于卖家来说，销量的竞争越来越激烈。低首付和零首付是一个很大的卖点，可以吸引用户。此外，他们还可以从三方金融机构获得大量利润。为什么不呢？三方金融公司可以从这个巨大的市场中获得高额利润。只要风险控制到位，自然会乐此不疲，而信用风险控制的管理在这其中起着重要的作用。
在各方利益的驱动下，越来越多的卡友选择低门槛入行，自然导致行业内货车保有量激增。卡车作为生产资料，其数量需要与相应的货运量相匹配。一旦市场上的货车越来越多，运费自然会下降。
运价下降后，抗风险能力最弱的司机依然是那些低首付甚至零首付买车的人。因为前期首付低，后续月供必然高。在高额车贷的压力下，他们不得不接受低价供应。如此恶性循环，只能让运价一再下降，扰乱整个货运环境。
运费市场低迷后，除了对卡友的影响，自然也会有对卖家的影响。一方面降低了市场正常的购车欲望，卖车越来越难。另一方面，已经购车的用户面临断供风险，金融公司收回车辆进行二手车处置。但如果市场出现大规模断供，车辆的回收和处置将变得困难，次贷危机迹象加剧。
有的卡友会说，断供后车就废了，让他拿回来。然而，应该注意的是，即使车辆被找回，
不少卡友明确表示，希望国家采取政策措施，控制零首付、低首付等购车金融现象。
其实零首付买车一直都是违法的。2018年1月1日，人民银行、银监会颁布的《汽车贷款管理办法》正式实施，规定汽车贷款首付比例不得低于20%。也就是说，国家不允许零首付买车。当地执行的具体情况要看当地执法情况。
政府严控之后，自然会整顿各个地区的购车市场，市场必然会有所收敛，这也是整个行业希望看到的。但是，在政策加强干预的同时，需要考虑两种情况。一个是这个执法的宽严相济可以和全国各地区的执法力度统一起来，避免一些地区出现这样的操作。另一方面，要防止经销商和三方金融机构采取更加迂回的手段打政策擦边球，让原本明目张胆的操作更加隐晦，让零首付购车的金融方式继续下去，只是换了一件“外衣”，对市场整顿意义不大。
另外，除了上面提到的《汽车贷款管理办法》，我们都在翘首以待后续国家是否会出台新的政策，如何进一步规划这个购车市场。
相关问答：零首付购车怎么算的？是不是保险购置税不计算在内。想知道利息是怎么计算的。
货车贷款零首付实惠吗？
购买货车零首付听起来很吸引人，实际上对于购买者是有一定压力的。虽然零首付购买货车在流程和提交资料上很便捷，但是看起来是免首付，实际上也只是把首付的钱分摊到每个月里面，月供压力会比较大。
货车贷款零首付并不算真的实惠，适合部分工作稳定，苦于资金周转有些困难的人，所以大家在选择零首付购车时需要综合考虑自身的经济实力，量力而行。
要注意哪些事项？
1、所谓的零利率，并非零费用，实际上会收取客户贷款买车一定的手续费。
2、前期不用首付的话，后期还款压力会比较大。
3、零首付分期购车在车型号上有一定的限制，自己想要的车型不一定能享受零首付。
4、要选择正规平台贷款，以免落入骗局，造成不可挽回的损失。
相关问答：哪里有真正的零首付购车？
一般都是4S店弄出来的噱头，但也不乏确实有类似于“零首付”的经融活动。
4S店弄出来的噱头，一般都是附带着一些条件，比如：
零首付购车+车辆置换这种零首付购车其实就是用旧车当二手车卖了以抵充首付价格。
因此，这种其实不算是零首付，而且旧车置换的价格也不会令人满意。为什么？大部分4S店是没有专门设有配套的二手车交易的，基本都是跟当地的二手车交易公司合作；因此，4S店没有专门的评估师，您靠着二手车公司的一家之言，都不用我说，您自己大约也会有所疑虑的。
总而言之，二手车市场的水深的很，二道贩子也海了去了，切勿轻易下水。
零首付购车+以租代购什么是以租代购？其实它是融资租赁业务的其中一种形式，是以客户长租车辆及二手车车辆处置为一体的打包业务形式为手段从而实现客户分期买车目的的一种汽车消费形式。
说白了就是把车租给你，每月付租金，付完了车辆总价之后，就把车的产权转给你。这种算得上是一种零首付购车活动，但这跟租房子差不多的，租车之前你还是得支付一定比例的保证金。
零首付购车+3X3金融购车他们这种形式其实就是把首付款变成了尾付款，即本该买车的时候交的首付，变成了分期最后缴纳的尾款。比如凯迪拉克的CT4的金融活动：
如图所示，等于就是将车辆的首付费用挪到三年分期期满的末尾来支付，因此首付就只需要缴纳购置税、全保、上牌等等周边费用-----所以，这个所谓的全国700台名额就是个噱头，不要被忽悠一下就着急了。。
总而言之，一般零首付都是一个噱头而已，不可能一开始一分钱不付就能把车开走。购置税是国家征收的必须要交，保险上牌也是一样的，都是必须要交的--------所谓能晚交的仅是裸车价的首付款项而已。
因此，诸位车主朋友，不要想着有什么“真优惠”，早出晚出都是得出罢了。而且还有一个问题，您有这部分存款，何不直接首付呢？倘若没有这个经济实力，最后临到催款的时候，恐怕会焦头烂额了...
其次，分期付款中间有诸多绑定的消费，比如：
上牌服务费：自己去办理只要几百元，4S店可能要上千元；
分期手续费：这个是4S店收取的额外的手续费，也是数千元不等；
GPS：高价加装
林林总总，门道很多，建议在分期之前找好熟人，能免则免吧。
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