最多1.5度。
电动车绝大多数用的是铅酸电池，铅酸电池是常满型电池，理论上讲应是即用即充的，但是充电器是不宜随车携带的，这样即用即充就不好实现，又因其是常满型电池，用过后还必须尽快将电充满。所以结合人的活动特点，电动车一般情况下，只要用了就应一天一充，这样各方面都可以兼顾到。
扩展资料：
注意事项：
1、不要行驶后马上充电：电动车在骑行状态下，电池本身就会发热，再加上天气炎热，电池充电过程产生40度以上高温 ，会导致充电器热效应失控。正确的做法是先把电动车停半小时以上待电池冷却后再充电，充电不要超过8个小时，以免把电池充鼓。
2、充电器不要乱用：电动车电池都是有一定的匹配度的，不同的电池，充电器匹配度不同，混合使用，电压和电流不匹配，都会对电池造成伤害，容易造成短路或者是充电不足。充电时切记充电器不要放到车上或被掩盖！有条件的尽量把车放在通风透气的地方充电。
3、天气炎热，再加上充电时产生的热量，两者相结合会导致电池表面的温度非常高，烫化电池表面的保护壳，甚至起火，所以尽量在阴凉处或选择在傍晚的时候给电动车充电，千万不要在高温下充电。
参考资料来源：百度百科-电动车
参考资料来源：百度百科-充电
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2011-01-20
48伏的电动车充电器多属于传统的三段式充电，开始恒流充大概在110w左右，4个小时转入恒压充状态30w,6个小时后转入浮充电状态10w，一般7到8小时充满，48伏10安时电瓶需耗电0.4度。千万不要过充，那会严重损坏电池，7个小时后就要断电。骑行放电不要超过容量的一半，可延长充电循环次数。不管什么免维护电池，每隔一年都要检查电解液干涸情况，适当补充。
第2个回答 推荐于2017-09-07
你的蓄电池容量没说，这个是没法计算的。
但是你可以参照以下方法知道一下大概；
假设你的蓄电池规格是：48V，20AH；
那蓄电池组的最大功率容量：48V*20AH=960WH，小于1度电（1000WH）。
蓄电池充电的时候有损耗，按75%计算的话，那整组蓄电池充满也就960/0.75=1.28度电。
花多少度电与充电时间没多大关系，关键在于蓄电池容量！本回答被提问者采纳
但是你可以参照以下方法知道一下大概；
假设你的蓄电池规格是：48V，20AH；
那蓄电池组的最大功率容量：48V*20AH=960WH，小于1度电（1000WH）。
蓄电池充电的时候有损耗，按75%计算的话，那整组蓄电池充满也就960/0.75=1.28度电。
花多少度电与充电时间没多大关系，关键在于蓄电池容量！本回答被提问者采纳
第3个回答 2011-01-12
假设充电电流一直为3安,电压一直为58V,12小时刚好2度电
第4个回答 2020-03-03
用小区里的充电桩充电48，20A，需要八个小时左右两块钱，3度电才能充满，国家设计小区就是加了一道对普通人的约束，说白了小区就是全民监狱，
相似回答