第3个回答 2010-12-31
无论是自已盖房子,还是建园居小区、楼堂馆所、大的工程建设,基本上都要用砖瓦。而运砖瓦的车辆随着社会的变迁,也不断更新换代,,在不同的历史时期发挥着重要作用。
我的老家就在鲁西南大平原四省八县交界处,刚记事的时候,是人民公社生产队的最后岁月,见谁家盖房需用砖瓦时,是用“大车”拉砖瓦,也有的地方叫“太平车”,所谓“大车”,多由耐沤腐、耐震颤、耐碰撞的榆木、家槐木等硬质木料打制而成,车底、车内帮很厚。两边各有两个感触木轮子,每个轮子都由一段段的弓形厚“铁瓦”围镶着轮边,铁瓦又由若干大铆铁钉深深砸进车轮内圈,十分坚牢,可能是为了耐磨损的原因吧。动力是前面由两三头老黄牛拉着,当时都是土路,路面高低不平,只要大车过去,后面都会留下两道深深的车辙,那个笨重劲是可想而知的,只见车把式一边用鞭子使劲抽打牛,一边“驾、驾”地吆喝,牛是瞪着眼,喘着粗气,撅着尾巴拚命地拉车,但车速总也不高,只有年轻人大步走那么快,“老牛拉破车”可能就是说的这情景,由于四个木车轮子和车轴都是固定的,拐弯时更是费劲。车上装的砖瓦也不多,顶多就是几百块,那时的砖瓦个头比现在大一点,乡里人盖房子大都是打十几二十层砖底,上面用粘土挑墙,最上面再砌几层砖,就可棚上帽排瓦了,所以砖的用量也不大。还有用木独轮车推砖瓦的,装上砖瓦,人架着两个车把,用根绳子两头拴在车把上,绳子的中间套在脖子上,用力往前探着身子推,人在两个车把中间还要左右扭腚,来保持独轮车的平衡,你想那有多累啊!这种大车和独轮车,虽然早已退出历史舞台,可在当时的作用是不可抹杀的, 它们真的从我们的视野里淡出,但却永远淡不出历史的记忆。我家第一次盖瓦房时就是用这种车子运的砖瓦,咱县展览馆可能有这车收藏。
后来,有了地排车,也有叫架子车或手板车的,这大家都不陌生。车子装满砖瓦,有光用人拉的,有套上驴、骡、马帮助拉的,这里的人非常爱惜自已的牲口,装上砖瓦后,不让它架辕子,一般每辆车上套一个牲口在前面光拉车,人架住两个车把,车绊套在肩上,人是徒步前进,形象地说就好似单县吧里吧友名“毛驴车驾驶员”,实在辛苦。为了省力还要在地排车两边各捆绑上一根长竹杆,撑上床单,刮哪风单子面就朝哪个方向,以借助风力,远远望去象船上的风帆一样。大都是装上砖瓦一起顺路一字形排着行进。说到这里还有一段误会的故事:有一福建人来这里送退休工人回原藉,回去后说在山东鲁西南看到一奇观,在没有河的地方竟然有旱船,各种颜色的帆都有,甚是壮观!山东老乡听后哈哈大笑,说没有河的地方哪有船呢?那是拉砖瓦的地排车队,这人听后才恍然大悟!卸了砖瓦后,人就轻松多了,你可以将车把套在毛驴身上,往车上一坐或一躺,牲口会拉着你按原路回到家里。在回家的路上,因怀揣运砖瓦挣的钱,心里很高兴,就会有人唱道:“小毛驴,跑得快,一天就挣七八块,又喝酒,又吃菜,那有闲心学大寨”。唱出了那时人们收入不高的真实情况和拉砖瓦归来时的喜悦心情。这种运送砖瓦的方式虽然不见了,但地排车还没淘汰,社会上还可常见,还有未提及的两轮马车在这里很少见到了。
改革开放后,随着小四轮拖拉机的出现,地排车队逐渐消失,公路上又经常呈现几十辆四轮拖拉机运送砖瓦的场景,一般都是丈夫开车,妻子坐在车厢砖的上面,看来是很不安全的。妻子跟着有两大好处:一是能帮助装卸砖瓦,二是对拉砖瓦挣的钱进行监督,防止丈夫赌博乱花钱。这种车队过泥泞路的本领大,比从前拉的砖瓦多了,速度也快多了,但燥音较大,车队开到哪里哪总是惹人烦。著名笑星赵本山在小品中所说的进城坐的专机(拉砖的拖拉机),就是这车。我家第二次在单位建房时就是用这车运的砖瓦。现在这种车运送砖瓦的情况也少见了。
随着城乡建设的飞速发展,各种建设所用砖瓦量急剧增加,小四轮拖拉机运输砖瓦已不能满足建设市场的需求,加上村村通公路的实施,近年来又出现了五轮农用车运砖的车队,拉砖瓦时还是丈夫开车,但妻子不是坐在后面了,而是坐在驾驶室的副座上,神气多了。这种车运砖瓦装的多,速度快,燥声低,驾驶乘座舒服,深受人们的喜爱,一般从乡下砖瓦厂将砖瓦运到城里用不了多长时间。现在需用砖瓦真是太方便快捷了,只要一个电话联系好,运送砖瓦的五轮车队很快就会浩浩荡荡地开到你工地。就是你差个一车半车砖也不用愁,交警队西边市场上有现成装满砖瓦的车在那里等着,只要你过去谈好价钱就能领过来。我家第三次建的楼房就是用五轮运来的砖瓦,你说现在是不是方便极了?
岁月如流水一样会匆匆而去,各种运送砖瓦的车辆在不同时期为城乡建设做出了不可磨灭的贡献,一次次更新变化,越变越先进、方便、快捷、安全,从一个侧面充分反映了整个交通运输业的巨变,折射出时代的发展进步