为什么汽车要5000公里换一次机油？
是的，机油和机油滤清器的保养周期：每隔5000公里左右进行。
一般情况下首保在5000公里或6个月进行（以先到者为准），随后车辆每隔5000公里或6个月保养一次。当然不同品牌的车型的保养时间或里程不太一样，大家可以根据厂商或4S店建议的保养时间为准。
如果是新车进行首保，最好在厂商或4S店建议的保养时间或里程内进行，因为不排除有些4S店会以超过保养时间或公里数为由，拒绝保养或另外付费的情况。
当然这是不合理的，但大家应该还是留意一下自己的4S店是否会暗藏“猫腻”。另外机油使用一段时间后对于发动机的润滑作用就会降低，在建议的时间或里程内保养，更有利于车辆的整体性能。
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空气滤清器，保养周期，每隔20000公里左右进行。空气滤清器起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。但空气滤清器经过一段使用之后，在滤芯上面会粘满灰尘。
所以也要进行相应的保养更换，不然过滤能力会下降，还会妨碍空气的流通，导致发动机工作不正常。因此，按期保养空气滤清器也是至关重要的。
参考资料来源：人民网-不了解这7大常规保养项目，你还是车主吗？
本回答被网友采纳原则上公里数保养是在汽车行驶5000公里，就保养一次，
但是很多朋友用车较少，所以如果半年没有到达5000公里，也需要在半年的时间保养一次！
另一方面，如果爱车平时市内行驶较多而行驶路段经常拥堵经常长时间慢行，还需要定期检查发动机，避免发动机负担过重，一般4S店都有定期的免费检测，及时保养发动机也很重要!
保养最主要就是换机油，所以如果在5000公里或者半年没有保养，机油就会变质，里面的杂质会造成机械磨损加大，影响使用寿命！严重的会造成发动机损坏，如果发送机不能用了，那就跟换辆车没有什么区别了！
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新车保养注意事项：
1、切忌自行“缩短”保养周期
有些车主车开了不到5000公里或没到保养的时间就到4s店进行大保养，导致多花钱。其实车辆保养不是越勤快越好。
如迈腾车型前2次保养每7500公里进行一次，之后的保养是每10000公里进行一次，这样的保养间隔在国内的主流B级车里面是比较长的。而大汽SUV，第一次3000公里，然后是每10000公里一次；比亚迪S6，第一次3000公里，之后每次5000公里；
还有像德系车，每10000公里保养一次是没问题的。车的保养周期长短多少都有点不同，一般按照保养手册的保养周期建议即可。
2、机油没必要用“最贵”
有些车主总是持有这样的错误观点：越贵的机油对发动机越好。其实不然，规格对得上的机油才是最好，车主应该根据实际情况，如行驶里程（参配、图片、询价） 、车辆状况，来正确选择机油，没必要多花冤枉钱。
当然，机油好一点的用久一点，便宜一点的用的短一点。如果你的爱车规格配备是全合成机油，就千万别为了省钱去用差的。
3、机油不要加“太满”
当机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损。但是，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。
因此，机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为适量。
4、保养费用不应“省”
老技师说：“ 曾经遇到过车主等机油都快用干了再来保养，结果发动机已经损坏到无法保养，只能送去大修。” —— 很多车主觉得车少保养两次没关系，但省了保养费，却有可能毁了车。
在车辆的保养标准上，车主切忌以某备件单价或短期养护费用作为主要参考。高品质的备件虽然价格较高，但会更加耐用，而且保养周期长、频次少，平均成本仍然较低。将车辆的保养估算置于3到5年，甚至10年期限内来考量，长期的费用均值才是最合理体现车辆保养成本的方式。
5、洗车、打蜡“不要过频”
暴晒后的车，金属板和漆面都会受热膨胀，此时洗车，一冷一热会让漆面脆化、开裂，进而出现色彩光泽变暗。所以洗车最好在有遮蔽条件下进行，或晨间傍晚。正常情况下10天左右洗一次车即可。
一定程度上，打蜡确实有益于汽车的维护和保养，但是频繁打蜡会给车漆带来伤害，因为有的车蜡中含有碱性物质，长时间使用会使车身变乌。所以如果车停放在车库，每四个月打一次蜡就行了，如果经常停在露天，每两个月打一次蜡就可以了。
参考资料：
不管汽车保养费用排行高低，只要是买了车，就要及时的对车辆进行保养。即使平常“舍不得”开车，由于长期不启动，养护不成本不但不会减少还会增加。因此，想要自己的爱车畅通无阻地行驶，还是得定期做汽车维护。
汽车保养项目
一、收车后应检查保养主要项目
检查和补充燃油、润滑油料。清洁车辆内、外部及发动机、底盘。
在严冬季节，如冷却系中未加防冻液时，应把散热器盖及放水开关、发动机的放水开关都打开，把冷却水放尽，并做短时间的发动，将水排净，以免残留冻裂气缸、散热器、气制动的车辆应放尽储气筒中的污水。熄火后关好电门及拉紧手制动，察看电流表有无漏电现象(指针指向“-”一边)。
检查喇叭、照明灯、刮水器。检查钢板弹簧有无断裂，弹簧吊耳、骑马螺栓是否松脱。检查半轴及轮胎螺母，察看钢圈有无损裂。检查轮胎有无伤裂和亏气。
二、车辆一级保养项目
一级保养作业完成后，应达到车容整洁，连接牢固，三滤通畅，不漏油、不漏水、不漏气、不漏电。
车辆一级保养的清洁作业项目有：清洁车身并擦拭发动机、底盘部分。清洗、保养空气滤清器。清洗汽油滤清器。放出机油滤清器中的沉积物，转动
滤清器手柄3-4圈，清洗机油滤清器，根据污染程度更换滤芯。放出储气筒的油水积物。
三、车辆一级保养润滑作业项目
检查发动机、变速器、后桥、转向器的油平面，按规定加添润滑油。车辆各部分油嘴配备齐全、有效，按规定加注(水泵、转动轴及万向节、转向节、转向拉杆等处)润滑脂。
四、车辆一级保养检查紧固作业项目
检查转向器、横拉杆、直拉杆，各转向臂连接紧固情况。检查调整空气压缩机、发动机和风扇皮带松紧度及固定情况。检查制动阀、制动管道有无漏气，检查液压制动主缸的制动液面高度，按规定添加制动液。检查调整离合器踏板，制动踏板的自由行程，检查制动踏板固定轴以及开口销是否完好、可靠。检查、紧固全车各部位连接及螺栓。检查轮胎气压，并检查轮胎有无损伤。检查蓄电池外壳，疏通小盖通气孔，补足电解液。检查灯光、线路、刮水器开关是否齐全完好。喇叭音量音调是否正常，各种仪表的工作是否良好。
定期保养的项目种类很多，而各车厂所保养的项目亦大致相同。
在定期保养的项目中有很多项目在正常行车状态下是不易损坏的，故只需予以检查即可，如：轮胎的侧滑情形、刹车作用及踏板游隙、手刹车作用、离合器游隙及离合器油量、方向盘游隙、空调系统、仪表功能、安全带及警告系统、电动车窗、天窗、后视镜、灯光、雨刷、喇叭、天线、中央控制锁、电瓶液、冷气压缩机皮带、分电盘盖及分火头、高压线、点火正时、怠速及废气、动力转向系统、汽油管、传动轴防尘套、排气管消音器、悬吊固定螺帽（底盘检查）、轮胎及轮盘、车轮轴承、前刹车来令片泵油管、减速二次空气吸入系统、积极式曲轴箱通风系统、蒸发废气控制系统、进气温度控制系统、触煤转化器及含氧感知器等，以上这些设备在检查后如有损坏（不正常），保养厂才会予以更换或调整。
新车在行驶1000公里时，便需更换引擎机油、机油滤清器及变速箱油，因为新车的所有零件为全新组合，故彼此在接触时皆无法完全顺畅密合，例如：活塞和活塞环之间、变速箱中各齿轮之间的磨擦等皆会产生磨擦后的细小残渣，而这些残渣则会流入润滑该机件的机油及变速箱油中。
火花塞的更换大约2万公里一次，有些车厂则是3万公里更换一次。
有些项目的里程数（或时间），达到时只需加以润滑即可，如：门扣、节气门及电桩头；而后刹车来令片泵油管则是在1.5万公里实施清洁，之后每1万公里再予以清洁一次；另外气门间隙为每2万公里调整一次。而有些油品和零件是里程数（或时间）一到便需更换的，如：引擎机油在第1千公里时便需更换一次，而后每5千公里再予以更换；机油滤清器一样在1千公里时便更换一次，而后每1万公里再更换一次；变速箱油在1千公里更换一次后，每2万公里再予以更换一次；水箱冷却液在每次定期保养时皆须检查，但每2万公里时便需予以更换；空气滤清器每2万公里更换一次（每5000公里保养厂会帮您做清洁）；汽油滤清器每2万公里更换一次；火花塞每1万公里保养厂会予以检查一次，3万公里更换一次；刹车油每4万公里更换一次；发电机皮带及动力转向泵皮带每5万公里更换一次；正时皮带每7万公里更换一次。本回答被提问者采纳