电动车在爬坡时,一般会选择2、3档,其中2档是动力挡,能够获得最大的牵引力。3档则是高速挡,虽然在平地上行驶速度快,但在爬坡时不如2档牵引力足。
很多人对于电动车爬坡存在一个误区,认为需要使用低档位来爬坡,但其实燃油车使用一档爬坡是因为一档能获得最大牵引力。燃油车通过最小的齿轮做输入轮,最大的齿轮做输出轮,应用杠杆原理,通过大幅度降低转速,从中获得最大的扭矩。
电动车不同于燃油车,它主要通过电机提供动力。1档主要是利用低转速低耗电的经济方式行驶,在牵引力上不如2档有力,又不如3档输出电力足。如果在坡长的情况下还使用慢档来爬坡,不仅爬不上去,还容易使电机发热,使控制器烧掉,用高档才能将动力发挥出来。
电动车主要还是靠电力系统调节,不需要靠油离配合。在行驶时,一般选择低档,上坡时切换中高档。此外,一般坡度在30度及以下的坡路电动车可以上得去,但超过这个角度的一些电动车就可能支撑不起爬坡所需的动力了,所以大部分电动车最好还是只在平稳道路上行驶。
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