二冲程摩托车和四冲程摩托车有什么不同??

Question

如题所述

Answer 1

二冲程摩托车逐渐被四冲程摩托车取代，二冲程排气不达标，二冲程是360度完成一个工作循环，而四冲程是720度完成一个工作循环，二冲程的进气方式是由缸筒的扫气口和排气口进气和排气的，不像四冲程是进排气门控制的那么准确，四冲程比二冲程燃烧干净，二冲程的摩托车车渐渐少了，我是个摩托车发烧友，对我来说是挺遗憾的，其实我很喜欢NSR本田250二冲程跑车的，我喜欢它强有力的速度，可惜市场上配件不好配了。在加上二冲程摩托车不受消费者欢迎了，主要原因还是尾气不达标吧，所以二冲程摩托车少的可怜了。

Answer 2

2冲程和4冲程
的区别很大
如果你想让你的车提速快些；建议你用2冲程的发动机；若是想你的车马力大些或是跑长途，那就用4T的吧。总的说来2T在提速上有优势，不过要烧混合油比较麻烦，而且发动机的寿命较4T的短；还不宜长时间工作，还对大气污染。冷却性能也较4T的差。工作起来也不如4T的稳定；如果2T和4T行一样的路程的话，2T的维护费用绝对高出4T。不过你钱多的话就随你啦，只要环保不找你麻烦就好！

Answer 3

一个周期由四个冲程构成，或者活塞在气缸中单方向的直线运动:
1.进气（吸气）冲程
2.压缩冲程
3.做功（点火）冲程
4.排气冲程
。
四冲程发动机比两冲程的效率要高很多。不过需要相当多的可移动零件以及更高的制造技术。
连控轨道阀调速
大部分的四冲程发动机，气门都是简单地随着弹簧的返回而关闭。随着发动机转速的提高，弹簧推动气门开合的时间会有所改变，而这时间的改变不利于发动机的性能发挥。
这个问题的解决办法之一是连控轨道阀（Desmodromic
valve）调速系统。这个系统是用一个机械装置调整气门的开合。这样就可以得到更高转速的发动机。
一些设计用到额外的凸轮轴和摇杆。
这个系统的缺点是复杂程度高、成本高，有的制造商将其用在为摩托车发动机的杜卡迪系统。