该测试在维珍超回路公司位于美国内华达州拉斯维加斯郊外沙漠中的DevLoop测试管道上进行，最先坐上列车的两名乘客分别是维珍超回路的首席技术官兼联合创始人Josh Giegel，以及乘客体验主管Sara Luchian。当天座舱的测试速度最高达到了48米/秒（约172公里/小时）。
DevLoop测试轨道长500米，直径3.3米。他们在闪着白光和红色的超级高铁车厢里坐好后被转移到一个气闸中，之后封闭真空管里的空气被移除，车厢加速到100mph（160km/h），最终减速停止。
用于首次乘客测试的车舱被称作“XP-2”，在丹麦著名建筑师Bjarke Ingels的设计公司的帮助下完成，是维珍超回路公司希望最终能搭载最多23名乘客的全尺寸车舱的缩小版。据介绍，其将重2.5吨、长约15-18英尺。为了让乘客拥有熟悉感，内部采用白色的配色。
超回路列车（hyperloop）又称超级高铁，是一种能在真空管中高速行驶车辆的总称，时速可高达600英里每小时（965.61公里/小时），目前该技术还处于研发阶段。
2012年，特斯拉和SpaceX的CEO埃隆·马斯克对这种技术重新提出构想，并由特斯拉和SpaceX两家公司的工程师共同完成了超回路列车的初步概念设计，文件于2013年8月向公众公开。
维珍超回路公司则基于马斯克对这种未来运输系统的设想，于2014年正式成立。维珍的超回路列车系统包括磁悬浮技术，非常类似日本和德国采用的高速磁悬浮列车。
此次载人测试的速度距离每小时600英里的最高时速仍差很远。维珍超回路公司对此表示，因为轨道只有500米长，限制了座舱的速度。
维珍超回路公司成立于2014年，目的是实现特斯拉和SpaceX CEO埃隆·马斯克关于未来交通系统的愿景。它有一个设想，未来搭载乘客和货物的“胶囊列车”将能够以60英里（约966）公里的时速在真空管道中行驶，从纽约到华盛顿将只需要30分钟，是现在的商用喷气式飞机速度的两倍，比高速铁路快四倍以上。
维珍超回路公司首席执行官Jay Walder表示：“这是一个全规模、正在运行的超级高铁，它不仅将在真空环境中运行而且还将在有人的情况下进行。还没有人能做到这一点。”
该公司此前已经在拉斯维加斯的实验场进行了400多次无人测试。维珍超回路公司曾表示，争取到2025年为其超高速列车取得安全认证，到2030年投入商业运营。