国产当自强，第一代车主眼中的它，瑞虎8两周岁

Question

如题所述

Answer 1

年难留，时易损，转眼瑞虎八已上市两年之多！一次偶遇就相中了虎八，爱虎也迎来了两周岁生日，感恩陪我驶过的每一段路每一段旅程，愿未来的日子不负所望继续前行！

最具原创的前脸设计，辨识度极高

生动中透露着霸气

车身比例协调，下压的后腰线给人稳重优雅的感觉

5座7座除座椅布局外外观上没有差异

敦实尾部配合贯穿式尾灯设计引领时尚，当时这样设计的车型并不多

本人规矩90后，虎八是我的第二辆车，还清醒记得当初选车时的苦恼，当时预算有限，加上本身对利息敏感，10万预算免息办完首付，经了解预算内的车型还挺多，但虎八没有进入第一轮入选，因为没见过实车，第一轮入选的车型也很多，由于第一辆车是长安车，于是最先试驾了95跟75，后来也先后试驾了gs8，CRV，H6，还有一款大众的MPV途安，价位参差不齐，但十万都能首付落地，CRV的价格跟gs8相差无几，经多方面的对比考虑排除了CRV，当时gs8在7座SUV中是大哥般的存在，外观是吸引了我，但优惠不到一万，尺寸更大的95，行驶质感也很好，各方面也比较均衡，当时优惠小五万，瞬间排除了gs8，然后就剩下h6、途安跟95，H6试驾下来没有明显的短板，小身材的途安空间居然还挺大，但由于噪音我排除了它！最后就剩下了H6跟95，当时理想的车型配置两车的价格相差近3万，个人更倾向95几经考虑排除了H6，那是临近18的七夕情人节，也得知那天当地有个车展，和媳妇商量着那天去订95，等待去订车的那几天，内心激动澎湃，飞快的时间感觉也慢了下来！ ç»ˆäºŽæ¥åˆ°äº†ä¸ƒå¤•ï¼Œä¸€å¤§æ—©æ»¡æ€€æ¬£å–œåŽ»è®¢è½¦ï¼Œåˆšèµ°è¿›è½¦å±•ï¼Œå°±çœ‹åˆ°äº†ä¸€å°ç™½è‰²çš„瑞虎八展车，过目不忘，不行了，内心澎湃，媳妇也说看看，对外观一见钟情??心想怎么实车和照片差距怎么那么大，实车优雅生动，呆萌呆萌，马上上之家再看参数，瑞虎8中型SUV、有5、7座可选，1.5T只有147马力，采用6速双离合变速箱，当时心还有点冷冷的，在和销售的谈话和外观的吸引下抱着试试看的心态拿到了试驾车，起步走起，刚起步就给了我不错的映象，起步有力，升挡也逻辑也跟at差不多，静谧性也不比更高价位的95差，这试驾下来勾起了我对虎八的购买欲望，动力上95后劲优势更强，但更喜欢虎八外观内饰，喜欢的车型配置也比95便宜近2万，相互取舍，决定了买虎八，就是这么一次偶然相遇虎八成功来到我家！

当时购买的是7座车型，所以每两年要年检，小虎正在检测尾气

小虎跑起的姿态还很帅气，如果喜欢7座的没必要考虑2年上台年检，因为现在全程不到一小时完活，六年多上两次台多花不到一千元！

不知道这是不是针对电子手刹的检测，之前的车好像没有做这个检查

一不小心说了那么多，但都是我亲身购车经历，如今虎八也即将满两周岁，下面分享我对虎八的用车感受！ (一)使用两年跟大家聊聊虎八除像车身稳定系统、天窗、倒车影像、雷达这些常规配置以外有哪些高频率使用且实用的功能: 1.电动尾门，SUV较高，虎八的尾门开启角度可调，而且带防夹，无论钥匙还是手机均可开闭，非常实用，18款需要尊贵或尊贵以上配置才配备，这也是我选择尊贵的因素之一，20款这配置下探到精英型，显然更有诚意！

尾门的开启角度可在车机选择设置，也可以在开启时按一下按键停留在当前位置！

尾门平常是高频率使用，配备电尾真的便捷不少！

这是电尾的优势可在任何高度停留，当下雨天装完行李在车内关闭尾门，那种便捷太美了，完全避免了手动关闭尾门一兜水的那种无耐！

2.车联网、手机远程控制，有了这个功能，无论何时何地都可以查看车辆各项电子配置状态、车辆位置、油量，以及远程控制空调、天窗、尾门、门锁，像夏天出门露天停车的时候，输入车控密码提前开启空调，上车就是19度的感觉太美了，这配置真是太方便！

实时查看车辆状态，每次跑长途之前都会打开手机看看

点击开启或关闭输入车控密码即可实现

提前开启空调滑动到你适宜的温度

实时定位，可以随时查看行车轨迹，还有电子围栏！

3.全系皮座椅，软软的，质感细腻且打孔设计，坐起来相当舒适，很多人在选车的时候容易忽略这项配置，导致买回家后才发现车辆坐椅对车辆驾驶或乘坐的舒适性有多重要！

前排包裹性很强，偶尔快速过弯支撑性很好，虽是仿皮，但质感真心不差！

像这类SUV根本不用担心空间，三排座椅靠背都支持调节，1米7身高调好驾驶位置中排留一拳腿部空间，最后一排1米7还能有一拳空间，所以有七座需求的伙伴可以去体验一下，最遗憾的是新款中排改为4-6放倒！

4.电子手刹、自动驻车，在这里为什么要提电子手刹呢，国产好多车都配备了呀，就是因为虎八配有自动驻车功能，只要开启自动驻车功能，无论D档还是R档车辆踩停脚就可以放开，无论陡坡还是平路加油即走，习惯了这种便捷，你再开其他车就会体验到这项配置的重要和便捷性！

自动驻车功能开启

(二)虎八目前已行驶3.9万公里，一年差不多2万公里，当时买它也没太在乎油耗，因为预算买 95安排在13个油以内，然而虎八却给我小小的惊喜，平均实际油耗还不到9个油，高速 å›½é“ åŸŽåŒºå¹³å‡8.6的样子，高速6点多就能跑下来，三四线城区9个左右，大城市拥堵路段可能会略高，具体油耗还得根据路况和个人驾驶习惯！

短距离测油耗都是耍流氓，这是6千多公里的平均油耗，高速大概1500公里左右，涵盖了我日常用车的所有路况，这也是虎八最具有参考意义的油耗！

这是600公里高速300公里城乡结合的平均油耗

(三)虎八的动力表现，虎八搭载1.5T配6DCT动力总成，此台发动机热效率高达37.1%，放眼如今也不逊色，虎八在起步阶段不会给你太强的小排量涡轮介入的突兀感，更像是一台更高排量的自吸车，变速箱在1升2的时候反应稍慢，这应该是为驾驶者营造更高动力的表现，当升到2档后升档就特别积极，平路都能在2000转以下完成换挡，上坡转速稍微高些，变速箱换挡逻辑清晰，平常经常满载走山路也不费劲，使用两年下来，不说动力有多充沛，只要你不是动力控，虎八的动力完全能胜任家用，多方视频检测虎八百公里加速10.5秒，这也得利于双离合的传动效力！

满载高速行驶虎八120迈内超车依然很从容

虎八235的大脚在高速上给足了安全感

满载时的虎八

(四)两年中虎八在使用区间出现了哪些小插曲，1.今年四月底更换电瓶2.中排座椅中间部位放倒过程中出现小插曲(看下图)

就是这位置放倒的时候居然被撕开了，小尴尬[偷笑]

虽然出了点小问题，但让我看到小惊喜，在看不到的地方依然没有减配，很赞！

(五)底盘跟悬挂:虎八悬挂采用常规前麦佛逊后多连杆式独立悬架组合，在高速过弯侧向支撑也很到位，小坑洼过滤也还不错，瑞虎八底盘行驶起来很整，没有松散的感觉，唯独在过减速带的时候后悬挂感觉偏硬，给后排的体验不太友好，不知道厂家是不是在为7座满载时考虑，这样的设定换来了不错的超控性，整体还是满意，据售后说新款对此也进行了优化！

城市SUV给不了全地形越野车的乐趣，但能带你去轿车去不了的地方

最低20厘米的离地间隙偶尔小野还是可以的

这媳妇是不是跟小虎很搭啊

小虎不大不小 åª³å¦‡ä¸èƒ–不瘦 éƒ½çˆ±äº†çˆ±äº†ï¼

总结:瑞虎八是一款性价比极高的车，同价位有更大三围，更大空间，更强动力，更低油耗，同尺寸更有5、6、7座可选，在飞速发展的汽车领域，它没有豪车光环，没有合资背景，靠奇瑞的不断努力，一次又一次的更新，国产正在崛起，你可以不爱，但别诋毁！ æœ¬äºº90后，虎八是我的第二辆车，在眼里她是情人，生活中是家人！愿未来有她的每一次出行都能平平安安，每一年都能年年有余！

就是他给大家分享的虎八，感恩每次遇见[调皮]