奥迪Q7烧机油吗,导致烧机油原因有哪些？

Question

网上看到说不少Q7都有烧机油的情况，我新车也久一万多公里，现在还没什么问题，之后还会烧机油吗？具体车子烧机油的原因有哪些呢？

Answer 1

奥迪Q7是有烧机油的情况，之前多，新款的要好很多，不过也还是有的，烧机油的话一般都是发动机里面的零部件出问题了，比如废气阀分离油气不彻底，活塞环老化损坏，或者是油封出问题了，解决的办法就是发动机大修了，不过比较麻烦，我就没做，现在都是用机油续着的，用的进口的G‎T‎魔‎力‎红‎机油，四类PAO的基础油，品质很好，就算有烧机油的情况也没什么积碳，不会影响发动机的动力。

Answer 2

奥迪车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。
1、奥迪车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
2、奥迪车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下没1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。
4、奥迪车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的（PNF类）燃油添加剂了。

Answer 3

烧机油的共性原因

 

烧机油的原因：长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长.

奥迪烧机油是老问题了 .经常做有效的清洁 .不是所有的清洁都叫有效清洁的，不过只要保养得当的话是会达到20万公里不烧机油的.

因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法.平时一定要用有专利技术的PNF 类的清洁剂养护好油路，这种非常适合国内油路的清洁。适合国内的燃油。

奥迪烧机油的预防以及解决办法  

Answer 4

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Answer 5

1、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封，机油会因此进入燃烧室烧掉，而 “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，未被刮掉的机油也会被烧掉。
2、长期形成的油泥得不到清理，也会堵塞活塞环上的回油孔，导致机油无法正常回流，使机油留在燃烧室里燃烧了。
3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室烧掉。
4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，机油会因此漏入燃烧室烧掉。气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。
5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，一是会造成渗油或漏油，造成机油消耗增加；二是机油蒸汽也会在高压的作用下在密封薄弱处溢出，造成机油损耗。
6、涡轮增压器故障，一是因密封环损害等原因造成漏油，机油通过发动机进气管进入燃烧室被烧掉；二是机油品质问题导致润滑不良，轴承磨损，造成机油消耗量增大。
7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释，造成机油消耗过大。
8、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。
9、冷却系统问题（缸垫或法兰连接问题），造成冷却液进入机油中，造成机油稀释变质，加剧烧机油。
10、正时系统问题，造成无法按照车辆设计时的发动机管理逻辑运行，车辆不正常的点火会使车辆出现爆震，使车辆燃烧不充分，极易在燃烧室生成大量积碳，影响烧机油。
11、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
12、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。
13、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，带入燃烧室燃烧，造成机油消耗。
14、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。
15、机油添注过量。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。
16、节气门脏污，影响烧机油。