有序施工
年底7条路段通车
据介绍，广西年内将建成的高铁有沿海铁路南宁至钦州段、钦州至防城港段、钦州至北海段，湘桂铁路扩能衡阳至柳州段、柳南客运专线，南广铁路南宁至黎塘段、黎塘至梧州段，共7条路段通车。近期带来好消息的是：南钦高铁按计划将于9月15日首次联调联试；8月份衡柳高铁试跑动车后，或于今年底卖票试运行。桂北地区有了动车，那么湘桂高铁何时直通南宁呢？据自治区铁路建设办公室有关负责人正面回答了媒体提问，柳南客运专线此前部分点因征地拆迁有所耽搁，但目前影响到其开通的征地拆迁问题已全部解决，施工单位正日夜施工，“目标仍然是力争今年年底开通”。
而南广高铁全长575公里，其中广西境内348公里。据介绍，南广铁路建设在进到广西段后遇到丘陵和洼地较多，施工技术强度增加。另外，由于涉及高铁与繁忙营运线交叉施工，施工难度大，安全风险高。但是施工单位将按照工期计划，科学安排施工，确保如期完成施工任务，以实现南广铁路年内实现广西段南宁至黎塘段、黎塘至梧州段实现通车。
南宁到周边
“123小时”城际路网形成
2013年将是广西铁路建设的收获之年。按照推进计划，广西今年将开通衡柳铁路永州至柳州段、柳州至南宁城际高铁、沿海高铁、南宁至广州高铁广西段等一批高铁项目，总里程达1081公里。高铁开通后，届时南宁到周边城市车程如何？
据悉，南钦高铁建成通车后，设计时速约200公里/时，届时坐高铁从南宁到钦州不到半个小时，而南宁到北海、防城港等北部湾经济区车程将不超过1个小时。广西第一条铁路客运专线柳州至南宁城际高铁,在今年3月已完成全线铺轨,预计年内开通。柳南客运专线全长192.7公里,双线,列车设计时速为200公里/小时及以上；正线自进德站南端开始，途经凤凰、来宾、小平阳、黎塘西站、五塘等站。该线建成运行后，柳州到南宁仅需1小时左右，湘桂高铁通车后，南宁到桂林车程，可控制在两个小时左右。
南广高铁全长575公里，其中广西境内348公里、广东境内227公里，设计时速250公里。一旦全线通车，从南宁到广州将从原来的13个小时，缩短在3个小时以内到达。
届时，广西高铁全面提速，将形成“123小时”快速城际铁路网。届时,南宁至北部湾经济区中心城市1小时可到达,至区内其他中心城市2小时可到达,至周边省会城市3小时可到达。
据南宁铁路局有关负责人介绍，到2015年，南宁铁路局营运里程将达到5700公里，其中广西境内时速200公里及以上的快速铁路将达到1785公里。
票价定了吗？
相关部门回应：还是未知数
记者了解到，对于高铁票价，南宁铁路局有关负责人回应目前还是未知数。“一般来说，高铁票价会根据公里数和市场情况而定，有可能介于飞机票和汽车票之间，也有可能比汽车票还低。”
记者发现，如果往返区内城市，市民会根据快巴的价格来决定是不是选择高铁，如果票价要超过大巴票价50%，大部分人就不会考虑高铁；而去往区外的城市，在高铁和飞机之间，大部分人还是倾向于乘坐飞机。如市民罗先生表示，他乘坐快班到防城港票价为五六十元，不赶时间乘坐普通班车就更便宜了，如果高铁票价比快班贵50%的话，他不会考虑乘坐高铁。而杨女士则表示，她以后去北海、钦州、防城港这些地方会选择高铁，但明确表示，去广州会优先考虑乘坐飞机，因为飞广州的机票经常打折，高铁票价不会有折扣。去广州的高铁要开3个小时，飞机只要一个多小时，还是坐飞机划算。”
但市民李先生持乐观心态，以沪宁专线现行票价为参考：上海虹桥到南京最快运行时间是73分钟，时速300公里至350公里高速动车组列车上海(上海虹桥)至南京全程票价为：二等座公布票价146元，一等座公布票价233元；时速200至250公里动车组列车仍执行原票价，二等座93元，一等座112元。时速300公里至350公里高速动车组，一个多小时的运程时间，一等座公布票价两百多元。南宁到桂林运行若为两个小时，湘桂线的设计速度为200公里/小时，即使是一等座票价也贵不到那里去，猜想届时票价为200元左右。李先生认为，南宁到桂林的快班票价为120元左右，但是耗时长，相比他宁愿选择乘坐高铁。
也有专家表示，对于大家一直关注的高铁票价，就目前从北京、武汉、广州等高铁运营情况来看，票价还是基本被接受的，不会贵得离谱。