2017年诞生的纵列动卧，犹如珍稀瑰宝，全国仅三列，尽数归属京局麾下。它们担当着北京西至深圳北的D903/904次列车，周末的旅程尤为独特。整列车厢由16节动卧车厢组成，每一节都充满现代舒适。
夜晚降临，如同“黑脸进站”的仪式，京广高速线上，北京西站的20点至21点间，密集的七班动卧列车如京沪十三猪般井然有序。尽管车厢内部走廊视角略显空旷，但整体布局精巧，卧铺采用纵向排列，上下双层设计，巧妙地交错布局以节省空间。
特别值得提及的是9车，这里是一个融合了餐车与动卧的创新区域，设有五个传统的四人间包厢，与经典动卧和普通软卧的格局相仿，为旅途增添了更多私密与温馨。
每个铺位都配备有独立的车窗，即使在深夜，也能享受到一丝微光。拉上隔断帘，形成私密的小天地。与传统卧铺相比，纵列动卧的床铺脚部稍窄，但头部空间大增，靠窗一侧留有放置行李的空间。床头平台和独立插座确保了充电需求的满足。
靠近走廊的铺位空间宽敞，而靠窗的铺位则牺牲了一些视野，但充电设施被帘子隔开，仅余下窄小的窗台。列车在晚上10点后进入静谧，仅保留连接处的圆形顶灯，供有需要的旅客使用阅读灯。列车员会在夜深时前来提供温馨的唤醒服务。
纵列动卧在春运期间才活跃在D903/904次列车上，周末的旅程显得尤为珍贵。春运期间，北京西至深圳北的下行方向客流相对较少，空位充足，而返程则异常火爆。票价方面，动卧的起步价为170元，且上铺价格相较于二等座更有优势，无疑为长途旅行提供了理想的选择。
最后，我们期待纵列动卧能在未来的旅程中持续绽放光彩。铁路工作人员的辛勤付出，让我们旅途更加安心。祝愿这段2000公里的动卧旅程，成为每一次出行的美好记忆。
尽管无法在此分享列车出站的实拍视频，但那份独特的体验，定能在你的心中留下深刻印象。愿你有机会亲身感受这份旅程的魅力！