易车讯 作为别克旗下主打年轻消费群体的产品，威朗终于迎来了针对目标用户的升级，最显而易见的便是外观做出了新的调整，使得它看上去更加运动。但比起外表，内在的改变才是别克真正的努力方向，无论是新型的人机交互系统，还是第八代Ecotec 1.5T发动机，都赋予了威朗Pro GS新的竞争力。
外观方面，威朗Pro GS与别克旗下的其他GS车型设计风格类似，均使用了亮黑车身装饰以及轮圈，搭配运动包围和红色卡钳，为整车营造出颇具动感又充满肌肉线条的氛围。不得不说，此次威朗在外观方面的改动，还是很能打动年轻人的。
前脸部分的格栅全部采用了黑色设计，与老款相比，中网以及保险杠和雾灯区域的面积被进一步加大，重新设计的包围线条充满张力，值得一提的是，GS车型的包围组件可以根据用户需要随意更换，提供了更加个性化的选择。
灯组内部经过重新设计，远近光一体式的LED灯珠视觉效果更好，刀锋样式的大灯也因此更加犀利，提升了辨识度。
车身侧面充满肌肉线条，车头多层次的设计与尾部刻画上挑的线条相得益彰，窗框以及后视镜均采用黑色元素，小遛背的造型也使得威朗Pro GS看上去比老款车型更加运动。
尾部同样延续着车头的设计语言，保险杠两侧的反光板搭配黑色边框十分张扬，黑色小鸭尾增添了尾部的层次感，在保险杠的最下方甚至还有类似扩散器的设计，美中不足的可能就是排气改为了隐藏式设计，没有老款车型的双边双出有底气。
轮圈方便没有太大的改动，使用了熏黑喷涂搭配红色卡钳，双五辐的造型效果不错，非常凸显运动感。轮胎使用了马牌MC5型号，尺寸为225/45 R17。
内饰部分的变化同样非常令人瞩目，整体风格还是熟悉的别克展翼设计语言，并使用了环抱式座舱设计，搭配黑色拉丝面板、红色缝线、打孔踏板，为驾驶者营造出充满激情的驾驶氛围。
最抢眼的地方无疑是这块悬浮式双联屏幕了，将整车内饰的科技感提升了一个档次，10.25英寸的全液晶仪表界面简洁、显示内容丰富，并且反光问题得到了很好的解决。方向盘采用三辐平底设计，皮质手感细腻，粗细也很适中。
中控屏的大小同样为10.25英寸，使用了别克全新的扁平化UI交互系统，可满足与仪表屏幕的双屏联动，内部搭载了多种在线功能，以满足年轻人的数字化用车需求，同时屏幕中的内容还可以进行自定义设置，实现多场景分屏等更加个性化的功能。
威朗Pro GS的座椅椅面采用了麂皮材质包覆，并经过菱形打孔处理，增强摩擦力的同时提升了车内的运动格调。填充物柔软适中，既保证了舒适性也提供了较好的支撑，座椅两侧也很厚实，包裹性不错。
身高168cm的体验者调整好驾驶位之后，头部还留有一拳两指的空间，驾驶位提供的视野也很优秀。
在保证前排位置不变的情况下，体验者在后排头部空间仍为一拳两指，腿部则获得了近乎四拳的空间，得益于车身轮廓设计以及2700mm的轴距，使得威朗Pro GS拥有着同级中表现优秀的车内乘坐空间。
后备箱的容积为480L，后排座椅支持4:6比例放倒，在全部放倒的情况下后备箱容积可以扩展到1150L，表现不错。
在外观内饰的变化之外，动力系统的改动则令人欣喜。这台全新换装的第八代Ecotec 1.5L直列四缸涡轮增压发动机可输出135kW的最大功率，官方0-100km/h加速成绩为7.7秒，这样一来威朗便拥有了GS车型的运动能力，我们对它的表现十分期待。
总结：威朗Pro GS可以看作是威朗车型的全面升级，无论是外部或内部配置都更加贴合当下年轻人的用车需求，更令人期待的是新换装发动机的表现。此次升级无疑会大幅提升威朗在紧凑型车市场中的的竞争力，究竟这辆车开起来如何，请持续关注易车资讯，我们会为您带来关于它更进一步的报道。