有一次试车，我把帕杰罗与普拉多的内部空间按同一标准量了一下，供您参考。
先看看第二排。
帕杰罗后排座椅地板基本平整，中间凸起仅为30毫米，普拉多的凸起略微大些，大概是65-45毫米，但也算不错了。毕竟，奥迪Q5凸起210毫米，奔驰GLK凸起190毫米，如此之高，对于第5人的乘坐来说，实在不便。
再说第三排。
帕杰罗第3排座椅宽度1110毫米，椅面距顶棚925毫米、距前排235毫米。它的第三排是整体座，而普拉多是独立座。
普拉多第3排座椅的宽度为1120毫米，椅面距离顶配980毫米，距离前排175毫米。最后这个数字很可怜，不过，它的第2排座椅前后可移动，如果适度前移，第三排座椅的空间也能达到帕杰罗的水平。
最后载物空间。
帕杰罗的行李仓进深1米，宽与高都是1.02米。普拉多的行李仓进深也是1米，宽1.1米，高0.99米。
帕杰罗第3排座椅升起时，后部放置行李的空间很小，地板进深250毫米。
普拉多第3排座椅后部空间与帕杰罗很接近，地板进深245毫米。
后部座椅全部折叠，帕杰罗车内地板长度为1.5米，地板平整是优点，但由于座椅整体向前翻转，占用空间较大，故座椅折叠后地板长度较短。
普拉多的座椅折叠是椅背往前放倒。车厢内地板平整，地板进深1.62米，最大进深1.92米。长度胜过帕杰罗，高度不如帕杰罗。
简单点说：适合两个人出游，第二排座位不舒适，第三排直接拆掉。平常尾箱可放26快拆自行车，可改车床，可放30L油桶7个再加各种行李。这车就是拿来野的，追求座位舒适直接上途乐4.0平行口，座椅和沙发差不多（丐板改套件上真皮）。
帕杰罗的内部空间怎么样？
帕杰罗：
1.一款主打越野的车型，考虑的是其通过性能。
2. 它不属于城市越野，也不会考虑到载人的空间大小，但是却能满足你日常需要。
3.其次想问下小编，帕杰罗也有几款车型，不知小编说的是哪部车型。总体来说差异不大。
4.城市通勤，日常越野。
先看看第二排。
帕杰罗后排座椅地板基本平整，中间凸起仅为30毫米，普拉多的凸起略微大些，大概是65-45毫米，但也算不错了。毕竟，奥迪Q5凸起210毫米，奔驰GLK凸起190毫米，如此之高，对于第5人的乘坐来说，实在不便。
再说第三排。
帕杰罗第3排座椅宽度1110毫米，椅面距顶棚925毫米、距前排235毫米。它的第三排是整体座，而普拉多是独立座。
普拉多第3排座椅的宽度为1120毫米，椅面距离顶配980毫米，距离前排175毫米。最后这个数字很可怜，不过，它的第2排座椅前后可移动，如果适度前移，第三排座椅的空间也能达到帕杰罗的水平。
最后载物空间。
帕杰罗的行李仓进深1米，宽与高都是1.02米。普拉多的行李舱进深也是1米，宽1.1米，高0.99米。
帕杰罗第3排座椅升起时，后部放置行李的空间很小，地板进深250毫米。
普拉多第3排座椅后部空间与帕杰罗很接近，地板进深245毫米。
后部座椅全部折叠，帕杰罗车内地板长度为1.5米，地板平整是优点，但由于座椅整体向前翻转，占用空间较大，故座椅折叠后地板长度较短。
普拉多的座椅折叠是椅背往前放倒。车厢内地板平整，地板进深1.62米，最大进深1.92米。长度胜过帕杰罗，高度不如帕杰罗。
该车与老款车型外观上最大的不同在于采用了全新的进气格栅和前后保险杠设计，并且在前雾灯处新增了LED日间行车灯，充分体现了越野SUV的硬派产品形象。三菱汽车销售（中国）有限公司董事长今井道朗对此表示:"我们希望通过提供更具价值的产品，让更多的人感受到进口三菱的品牌魅力。"此外，针对消费者广泛关注的空间表现，网通社对新车的储物空间、乘坐空间以及实用便利性方面进行了全方位的测试。
三菱新款帕杰罗的储物空间表现中规中矩，前排中央扶手区域拥有丰富的储物空间，包含一个正方形储物阁和前排杯架，其中正方形储物阁纵深超过矿泉水瓶的高度，可以轻松将茶杯等物品工整地放置其中；前排杯架则连接在一起，杯架前方是长方形储物槽，可以放置数据线、U盘等需要随时提取使用的物品。
三菱帕杰罗作为一款纯粹的越野SUV，对于经常出门旅行的消费者来说，行李箱空间无疑是最重要部分，而大空间所带来的便利性也是不言而喻。全新帕杰罗在后排座椅不放倒的情况下，行李箱纵深长度为1.04米，宽度为1.44米，高度可达1米，可同时放下多个旅行箱以及背包等等。如果消费者寻求更大的空间，还可放倒后排座椅，实用性进一步增强。
在储物空间足以满足不同需求的同时，新款帕杰罗的乘坐空间表现十分出色。当身高1.75米的体验者进入到新款帕杰罗的驾驶席，调整到最佳坐姿后，在保证腿部空间足够充裕的同时，头部空间也同样出色，拥有距离驾驶舱顶部超过五指的长度，足以满足不同身高消费者的需求。
得益于2.78米的长轴距，新款帕杰罗的后排乘坐空间十分突出，从上图中可看出，身高1.75米的体验者坐进后排座椅，其空间表现可以用宽敞来形容，腿部距离前排座椅椅背拥有超过两个拳头长度，对于有跷腿习惯的消费者来说，这一空间表现算是中规中矩；此外，后排头部距离车顶部也拥有五指的空间，十分充裕。
作为典型的硬派SUV，三菱帕杰罗的任务不止是征服各种险恶地形，还得舒舒服服地载着三五知己一同出行。那么，究竟它的车内空间能不能应付载人和载物的需求呢？
根据老规矩，进行空间测量前，先把前排座椅调至椅背到刹车踏板相距900mm的位置，再测量两个椅背间的距离，作为后排纵向乘坐空间。而头部空间的测量，则是测量座垫最低处到车顶的距离。横向空间的数据则是两侧车门扶手上方之间的距离。另外，我们还测量了后排地台的高度和宽度，最终得出的数据如下图所示。
帕杰罗的长宽高分别为4900/1875/1900mm，轴距为2780mm。经过测量，前后两排的横向空间以及头部空间都足够，但后排纵向空间仅有740mm，比绝大多数竞品要小。好在后排地板突起不高，满载状态下依然能提供较好的乘坐舒适性。
跟往常一样，我们利用大、中、小三种体积的矿泉水瓶来检验储物空间。帕杰罗仅在前门板设置了一个储物槽，后门板并没有任何储物格，门板储物能力偏弱。前后排均设有能容纳两个中号水瓶的杯架，属于正常表现。
检验后备箱空间的方法，则是采用标准大小（30*30*30厘米）的纸箱来填充。观察在后排座椅不放倒的情况下，后备箱究竟能容纳多少个纸箱。同时，我们还会测量后排座椅放倒后，后备厢的最大进深和后备厢离地高度。
帕杰罗的后备箱形状规整，轮拱侵占空间小，加上960mm的高度以及1030mm的深度，可以放下整整三层共31个箱子，是我们目前测试过的后备箱储物能力最强的车型。后排座椅支持向前翻折，翻折后座椅会占据部分纵向空间，最大进深只有1470mm，属于偏小的水平。好在730mm的离地高度，对于一款离地间隙较高的硬派SUV而言不算高，装载便利性较好。
2019款帕杰罗保持原有越野SUV基因不变，传承三菱旗舰品牌精神，包括第二代超选四驱、3.0升V6自然吸气发动机、内嵌式H型大梁创新承载式车身设计。为满足消费者的更多用车需求，本次在武汉试驾的19款帕杰罗车型可以说不像奔驰G那样豪华而昂贵，也不像牧马人那般粗犷得不修边幅；相比起普拉多它配置丰富坐乘舒服，相比起更多的城市SUV它又能带你走遍诗和远方。
19款帕杰罗的动力和驾乘等方面到底会有怎样的表现，相信大家都很期待，这也是此次体验的重点。同样是四十万元左右价位硬派SUV，国产普拉多2.7L和进口帕杰罗3.0L选谁更合适？
19款帕杰罗长度为4900mm，同比汉兰达和普拉多都要占优势一些，帕杰罗在车内空间变化上也有不少自己的优势，例如放倒前两排座椅形成的一张“大床”和超大装的天窗，很多画面都可以自己去脑补一下了。帕杰罗的车内空间变化则更加灵活，后备厢垂直高度优势也更加明显。
19款帕杰罗座套整体采用“超细纤维增强皮革”，它具有极其优异的耐磨性能，优异的透气、耐老化性能，柔软舒适，有很强的柔韧性以及现在提倡的环保效果。座椅中间拼接以同色进口麂皮，其织物毛感柔软，有糯性，悬垂性好，质地轻薄，不易褪色。无线充电功能采用先进的无线充电技术，不用担心电量不足。方向盘按键唤醒、面板按键快速静音、快速倒车、倒车影像、专用UI界面都很便捷实用。
2019款帕杰罗发动机在动力方面有着先天优势，高效的3.0升24气门V6发动机，无论何种路况，都能全扭矩稳定输出，让驾驶者有充足的底气，另外无论怠速或是提速、减速、匀速过程中的振动，都比普拉多的2.7L直列四缸发动机小。在试驾中，无论是泥土路、石子路还是山路，带后锁的2019款帕杰罗实际越野能力相当强悍。
无论是700mm深的水洼，还是45°的陡峭斜坡都能轻松穿越，无往而不利。在平整路段和高速驾驶时，车辆动态表现平稳，底盘扎实稳重。过坑洼路段时，可以感觉到底盘韧性很足，能够将生硬的震荡化为柔和的悬挂伸缩，细微振动也能几乎隔绝。高达235mm的离地间隙，令帕杰罗在同级SUV中卓立不群，辅以36.6°最大接近角和25°最大离去角，如此强大通过性正是帕杰罗笑傲达喀尔赛场的有力依据。
专为三菱帕杰罗定制的后备箱垫，选用TPO材料，拉伸强度大，耐穿性好，抗紫外线强，表面光滑，绿色环保，高边防水。Ø二级式SRS安全气囊；侧置及侧帘式SRS安全气囊；安全设计的油箱；RISE(抗冲撞安全强化)车身；高级安全警报系统/电子防盗锁止系统，让驾驶更具安全保障。同时，RISE车身设计为驾乘者带来全方位的安全防护。
可以得出结论，2019款帕杰罗在空间、实用性、动力、驾乘感受和安全性能上，都交出了高分答卷，属于实战派，可以随时提供充足支撑，动力好，驾驶信心足，随时可以投入战斗的感觉。相信以其宽裕空间、灵活座椅、驾乘舒适的特点，不仅会赢得追求大空间SUV消费者和越野消费者的喜爱，还会吸引一部分关注MPV的消费者，相比于MPV和SUV，在外观和实用性上，2019款帕杰罗要更受人们欢迎一些。帕杰罗当前的性价比额比较高，高性价比对消费者的诱惑力也不小。买或者不买，相信你自己心里也比较有数了。
