移动通讯，采用物联网模块，也就是通过移动网络去控制共享单车，这些模块可以分成4个组成部分：自行车车体、车控终端、云端平台、手机APP 。
云端平台作为所有共享单车的中控大脑，与所有单车进行数据通讯，收集信息与下单命令，为管理人员与手机APP提供服务。响应用户与管理员的操作来向车控终端发送命令进行控制。
利：共享单车提升人类生活和工作的效率，不论是生活和工作，共享单车都可以大幅缩小在途时间。
弊：乱停乱放，进而影响城市正常交通秩序和市容。乱骑行者多，比如上人行道影响步行者的路权。再比如在车道上乱骑影响车辆驾驶。
扩展资料：
注意事项：
1、不把共享单车停到地下室 共享单车是为每个人的生活提供方便的，作为共享单车的使用者，不能为了使用方便就把共享单车停到地下室。
2、不把共享单车停到高架桥上 在日常的生活中也能够看到有些人直接骑着共享单车上高架桥，还有的人直接骑完共享单车后就把共享单车直接仍到高架桥上就不管了。这种做法影响交通安全。
3、不在共享单车上贴小广告 在日常骑共享单车的时候就会发现共享单车被贴上了各种小广告，贴小广告这个事情本身就是不文明的。
参考资料来源：百度百科-共享单车
共享单车的锁是什么原理？
在自行车内置了程序控制装置和GPS定位芯片,由自行车传动发电供电。共享单车电磁铁锁是物联网设备，内置电池，单片机，震动传感器，GPS接收器，3G、4G网络，开锁是后台服务器发的命令。
共享单车的利弊有哪些？
我们先说说共享单车的利处：
1.节能环保
2.随时可以借，随地可以还。
弊处：
1.被涂改二维码、破坏车座、贴小广告
2.私自占用
3.无法合理保护，遭到盗窃
4.影响交通
以上由东莞博顺电磁铁厂家提供。本回答被提问者采纳
随着共享单车的普及，很多社会问题也呈现出来了，相信很多人都看到过“小学生乱砸乱开共享单车”“共享单车遭到破坏大面积失效”等新闻报道。
共享单车被恶意破坏，暴力破坏等原因有很多，在国情下商家对锁体的材料的选取，锁的形状、内部防盗防破坏的设计就十分重要。
锁体除去要选用材料坚固，防水防盗的材料外，还需要在锁中加装传感器，在非正常移动、被人恶意破坏时发出蜂鸣警报。
单车开锁弹簧的老化问题，扫码后已经听到了锁开锁成功的滴滴声，app上也显示已经开锁，可总不见锁鞘弹开。仔细观察才明白，原来是开锁弹簧严重老化，锁是开了，但是弹簧没弹出，要手动把锁鞘拉出来，一不留神还以为这个车子坏了呢。
可见一台共享单车上的智能共享车锁，锁体上需要做的文章也不少。要做共享单车智能共享车锁采用的需是外壳是铝合金材料，比普通的马蹄锁更轻、更牢固。经过上十万次的开锁试验，内置传感器防盗放暴力破坏，蜂鸣报警器还可终端控制方便找车，这些都是初步设计开模的时候就需要考虑的事项。
如果说智能共享车锁是共享单车联网的核心，那么它背后用于管理运营的云平台则是共享单车的灵魂。我们上面说到要从零开发一个智能共享车锁需要考虑到的种种麻烦相比较背后管理后端、云平台的搭建都只不过是小儿科。
确实，一个智能共享车锁从开模到供应链配合到生产成品对于小共享单车创业公司来说的确是个问题，但在如此细分的市场竞争的环境下，也根本不需要目标在于运营共享单车的创业者去解决。不信的话各位可以去百度、淘宝搜搜“共享单车锁”“智能马蹄锁”等关键词。这类锁早就有很多智能硬件工厂生产出来，创业者或直接采购或与配套工厂合作都可以很快拿到智能共享车锁。
问题关键的核心在于锁背后的云平台。毕竟只有共享单车的真正本质是有效对接起车与人的需求，构建起车与车的物联网数据，要想实现单车的智能化、自营化，智能共享车锁的开发和生产只是第一步，更重要的是其背后的后端服务器、云平台。
记得共享单车在开始之初，有好几家品牌的服务器都曾经出现过宕机、频繁解锁失败的现象，这也是背后云平台不能承受高并发量，实时性不足这类的问题引起的。
根据艾瑞的《2017年中国共享单车行业研究报告》，中国共享单车市场还远远未达到饱和，相信未来仍有不少创业者进入市场。在创业之初更需要考虑的应该是服务器、云平台的搭建问题。如果我是创业者，在预算有限、单车急需尽快投入进入市场的情况下，可以选择智能硬件商家提供完整的共享单车方案，但绝对需要优先考虑具有物联网背景公司的共享单车方案，毕竟有实力搭建稳定、高并发的后端云平台在市场中非常少。