我买的是锐志2.5S，感觉动力不错。
20万这个门槛可以说跟一些传统B级车无缘了。什么迈腾、帕萨特、凯美瑞，它们也有低配车型，但是排量上大多是1.4T，驱动一辆这么大的B级车个人认为还是有些困难的吧。所以最终在蒙迪欧GTDi200时尚型和锐志2.5S菁锐版中选择。
福特蒙迪欧也是一款影响我很深的车。大学那会儿朋友就开了一辆，其外观在那时候可以说就很运动了。雪花状的轮毂，后面翘起的尾翼，无不彰显着它对运动的追求。今天的蒙迪欧外观更加霸气，凶狠，有着小阿斯顿马丁之称。蒙迪欧虽然有1.5T的车型，但还是那句话我觉得排量有点小，虽然涡轮车动力很猛，但是总是感觉没有大排量稳重。GTDi200的价格说实话有一些高，跟销售聊了很多次还是达不到预期，所以pass；
对于锐志的情怀自然不用多说。十年了还是没有忘掉。其中经历了两次换代，但始终不变的是那经典的2.5V6+FR的动力组成。有人说技术落后，但我觉得这是成熟技术，因为我可不想当某品牌的小白鼠.一台车最重要的就是发动机和底盘，所以锐志经过十年的考验，这套动力系统搭配还是十分可靠的，真可谓是十年磨一剑。现在的买锐志的人，大多都应该是有V6情怀的人吧。最终我提的是2.5S菁锐版。没有一些繁杂的科技配置，没有真皮座椅，没有天窗，但是该有的舒适性配置却都拥有。
当然是宝马525Li的动力更好。宝马最新高效动力发动机的代表，这款代号为N20B20的2.0T发动机不论是在技术上还是在参数上都要强于老款的523Li车型上的那款直列6缸发动机。而在同级别中，唯有奔驰的E260L那款1.8T发动机（高功版）基本与之可以抗衡，但在最大功率输出转速和最大扭矩的输出范围方面，宝马还是稍占优势。
不仅如此，2013款宝马5系Li在保证充沛动力的同时，2.0T/3.0T涡轮增压车型标配了发动机自动启停功能。从实际体验中来看，我认为发动机启停在关闭发动机时的震动基本可以做到悄无声息，但启动时的震动还是比较明显的。
当然是525Li好，两款车定位不是一个级别的，没有可比性。丰田的皇冠和宝马五系是同级别定位，但仍档次较低。首先，宝马是德系车，丰田是日系车。如果都是国产安全系数来讲，宝马车不仅仅是强了，是完胜丰田，如果您趋向于购买，要购买5系。
这款2.0T四缸发动机动力输出很不错，由于采用了双涡管技术，因此涡轮迟滞并不明显，而且发动机调校的也没有以往涡轮车型带给人的那种突兀感，甚至给人的感觉和523Li那款2.5升L6缸自然吸气车型没什么两样。而在中低段的动力储备更充足，可以说是随叫随到。
