现代这几年在国内混得不太好，为了提振销量，在产品布局上面现代都明显更加亲民化了一些，想要凭借着低价来吸引市场。现代全新一代IX35就是这种策略下诞生的，相对于历来的任何一代车型来说，现代IX35都明显要更为亲民了许多，指导价已经跌至11.99-16.19万元，并且优惠也不小，基本都达到了1万以上，而部分地区甚至达到了2万，最终9.99万的入门价，对于一款合资紧凑级SUV来说，确实是相当低廉了，也可见，现代为了销量有多拼。
这一代IX35在设计上面也发生了翻天覆地的变化，不再是之前饱满且偏动感的样式，它的整体风格明显变得更加硬派，不仅整体轮廓更加方正，车身线条也更加平直粗犷，轮胎上方的凸起的轮拱极富力量感，同时加粗的C柱以及隐藏式的D柱，则进一步强调了它的这种气质上的改变。另外更大尺寸的前格栅，似乎也是在迎合国人的喜好。
现代IX35的内饰十分简单，对称式的中控台、以及车内的一些布局，跟硬派越野车都有些相似。好在IX35的用料并没有很差劲，车内很多表现都使用了软性材质覆盖，部分车型的座椅还使用了菱形图案的皮革包裹，质感以及舒适度都比较不错。
IX35标配了ESP、后雷达、发动机启停这些非常基础的配置，配置不是很高，但是考虑到它的价位，也能够理解。天窗、中控屏、倒车影像等在部分中高配上面也有出现。
IX35车身长宽高分别为4435/1860/1670毫米，轴距2640毫米，相对于上一代车型来说，它的三围得到了进化，对于车内空间提升会有一定帮助，不过轴距维持了一致，因此腿部空间不会有什么改善，在紧凑级SUV里面，IX35的表现算是中规中矩。
动力部分，IX35搭载了2.0L自然吸气以及1.4T涡轮增压发动机，最大功率分别为160马力与140马力，峰值扭矩分别为193牛米与242牛米，2.0L车型匹配6MT与6AT变速器，1.4T车型匹配7速双离合变速器。
这一代IX35摆明了是要与国产品牌H6?博越、RX5等车型来竞争，特别是优惠之后的价格，确实有着极大的吸引力。虽然在产品本身上面，IX35似乎没有明显的亮点，但是各方面还算均衡，发动机可靠性、稳定性也有一定的保障。对于更喜爱合资品牌、在意实用性的消费者来说，也是一个不错的选择。在去年，IX35的整体年销量达到了13.2万辆，这个成绩也确实还算可以。不过今年1月份，受到过年以及疫情的影响，IX35只卖了3762台，至于其后续销量能否回暖，我们也将保持关注。
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