IC卡计时管理系统将对驾培学员的学车过程从理论培训时起计时，直到实际操作结束。
练习时长会被记录，时间刷不够是不能考试的，只要练车达到规定小时数后，才可以约考。然后如果达到时长还未学会，就要额外购买时长练车。
新规出台后影响
难度加大
新规对于学员学车时间以及考试里程等都作了严格的规定，这也意味着以后学员尤其是大中型客货车驾驶人考证难度将加大。
学费上涨
新规定对学员学车时间、考试内容、考试场地、考试里程等做出明确规定后，大大增加了学车难度，要想保住通过率，必须增加练车时间，这无形中增大了学车成本。
扩展资料：
驾照考试合格标准
1、交通法规及相关知识（科目一）——笔试，100道考试题，100分为满分，90分以上为合格（包括90分）。
2、场地驾驶（科目二）——场内，实车。只分合格和不合格。倒车入库、侧方位停车、S弯、直角拐弯、坡道定点起步与停车，这五项必考且依次进行。100分为满分，80分以上为合格（包括80分）大型客车、中型客车、大型货车90分以上为合格（包括90分）。
3、道路驾驶（科目三上半场）——公路或模拟场地，实车。100分为满分，90分以上为合格（包括90分）
4、安全文明驾驶相关知识（科目三下半场）——笔试，50道考试题，100分为满分，90分以上为合格（含90分）
参考资料来源：百度百科-驾驶证考试
计时是指当学习驾驶人员到教练车进行训练的时候，将学员计时卡插入或拔出教练车的配套装置上，该装置将记录驾培训练的时间，作为公安交通管理部门进行约考的根据。学时是C1 ,C2驾考中是否可以参加相关科目考试的一个前提条件，学时没有完成是无法预约考试的，
理论学习每天最多训练4个小时；若学习时间超过4小时的，按4小时计。
具体学时要求：
科目一：理论学时12h。
科目二：理论学时2h，实操学时32h，合计34h。
科目三：理论学时12h，实操学时24h，合计36h。
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计时学习的作用
1、能根据学习驾驶人员的智力、体力、心理等综合情况，确定学习驾驶人员达到国家标准要求的学时数。能因材施教、因人而异，达到公平合理。
2、能随到随学，更能方便地学习驾驶技能。
3、有效制约驾校缩短或变相缩短学时数，督促驾校向规范化培训进步。
4、学员不仅学习实际操作，还充分学习理论知识，可以更好地掌握驾驶技能。
参考资料来源：百度百科——学时制
本回答被网友采纳考驾照计时的意思是计时收费
包括模拟教学“分段收费”和场内道路、场外道路实操训练“按时收费”二种方式。通过配备计时收费设备，学员、教练员和驾校三方的相互监督制约，体现培训收费公开、公正、公平。
先学后付
是学员与驾校签订合同，学员可在网上或直接到驾校预约学习时间;每一天学习结束后，由学员对教练员进行评议，学员对教学过程满意后，根据学时安排和学时收费标准交费。
日前，交通运输部和公安部联合下发了《关于印发机动车驾驶培训教学与考试大纲的通知》，发布了新一版的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，自10月1日起施行。这表明学时要求、先学后付、计时收费……驾考培训新模式将于10月1日起正式实施。
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驾考新规则
1、关于价格：
就目前的市价来说，物价水平较低的地方都要80元/小时;而对于大部分的二三线城市而言，差不多集中在120—150元/小时了！
科二科三差不多是40个学时，那么是学习科二科三的练习费用将是5000左右。
2、关于时长：
就新规来说，学时是缩减了。但是却需要刷完学时才能预约考试，在漫长的预约中，你可能对所学内容有所遗忘，那么预约成功后，可能还需额外几个小时的复习费用。
虽然对于大部分学员而言，按学时规定完成相应的教学内容应该没问题，但是对于资质较差的学员，“笨鸟多飞就得需要多支出”！
3、关于补考：
如果学员考试未通过，除了缴纳相应的补考费外，还将由教练提出增加相应的学时，保证学员通过考试。这将意味着学员没通过考试，还需要相应的培训后才能进行预约;
4、关于路考：
如果按科三每个人都要完成300公里里程的话，那么将会使部分驾校的教学成本因油费、车辆磨损费用、教练的人工支出而增加，而这笔费用最终也平摊到每个学员的头上来！
参考资料：四川省人民政府办公厅-驾考新规10月1日起实施 学车计时收费 可“先学后付”
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IC卡计时管理系统将对驾培学员的学车过程从理论培训时起计时，直到实际操作结束，其间每隔五分钟上传学时记录与图片，全程监控，确保教学时间和教学质量。解决目前存在部分驾校应付考试、培训内容“偷工减料”的问题。
不利：
不好的是费用有所上升，对于一些技术好的学员，无需那么长时间，考驾照需要更多的时间才能拿到驾照。
总的来说，利大于弊。本回答被网友采纳
全面运用计时培训，驾考究竟有哪些变化？