重庆北指重庆火车北站。
2006年前，重庆火车北站指重庆沙坪坝三角碑、小龙坎、华宇广场附近的火车站。这个站在建站之初名叫沙坪坝站。
2006年铁道部在重庆龙头寺建好了新的火车北站，又称龙头寺站。建成后，原重庆北站改回其建站之初用名沙坪坝站。
龙头寺火车站位于重庆市渝北区境内。龙头寺火车站，创造西部三个第一：同时容纳5000人的站房；3万多平方米的站前广场；客货运枢纽中心。重庆北站主体楼为地上两层、地下一层，形状犹如鸟笼，由玻璃幕墙和浅色材料装饰的外观呈银灰色，总建筑面积13121平方米。走进候车室入口，是面积1105平方米的宽敞明亮的分配大厅，旅客由此可分别通向各处。重庆北站隶属成都铁路局，现为特等站，车站有两层候车大厅，共有站台4个，站台风雨棚采用大跨度无柱风雨棚，轨道11条，均为国内外先进的无碴轨道。重庆北站货运开通于2006年1月16日，客运开通于2006年10月23日，目前途经线路为渝怀线、遂渝线、襄渝线。规划中的渝怀复线、兰渝线、沪蓉高铁也将经过此站。 2010年12月22日上午，在宜万铁路通车典礼大会上，重庆北站北场扩建工程与重庆西站也同时开工，重庆北站改扩建工程主要包括新建北场和北站房。北场规模为19站台面21线；北站房建筑面积8万平方米，采用旅客上进下出为主的高架候车模式。 待到2014年，重庆北站北场扩建工程完工后，加上既有南场7站台面8线，重庆北站将达到共26站台面29线的特大型火车站。
龙头寺火车站旅客通道分上下两层。旅客从上层通道离开火车站，可在站外乘坐多趟市内公交车进入市区；下层通道则直接连同轻轨站点，旅客可由此直接换乘轻轨3号线，到达较场口和江北机场。长途汽车站也设置在地下层，旅客下车后可直接换乘。
龙头寺火车站将成为国内一流、西南最大的火车站，今后，重庆北上的列车都将迁入这里上客。
作为未来西南地区最大最先进的火车站，龙头寺火车站在站内装修和站外交通连接方面，更多地体现出一种人性化的设计理念。
乘客抬脚可上列车
昨日在现场看到，与菜园坝火车站站台完全不同的是，龙头寺火车站站台全部架高设计，高出轨道地基1.1米，与列车车厢基本平行，这样，乘客一抬脚就可跨上列车，而不再需要攀爬车厢。
此外，每个站台下方是1米多深的检修沟，维修工人不用像以往那样穿轨道、钻车底，只需在沟里就可对列车进行检修。
候车大厅保持恒温
据介绍，客运站站前广场设计为地上地下两层，主要用于与火车站配套的汽车站等交通基础设施。
主体建筑客运大楼包括5000平方米站房和21000平方米的长途汽车驾售人员公寓，与汽车站等交通基础设施形成一个综合交通枢纽体系。站房（包括候车大厅和售票系统等）是车站标志性建筑，共两层，设计为弧型，大量采用玻璃等透明材质，并安装中央空调，保持18—26度恒温。
不出车站可乘轻轨
据了解，规划中的轻轨三号线在龙头寺预留了换乘中心，旅客不出站就可直接换乘。 据悉，龙头寺火车站的人行地下通道分别向车站站台、轻轨车站和站外停车广场进行了延伸，目前，各通道挖掘工程已完工。明年上半年开工建设轻轨车站，并形成南岸二塘——菜园坝长江大桥——嘉陵江渝澳大桥——龙头寺火车站的三号线走向，同时，考虑向江北国际机场和巴南鱼洞延 。
2005年12月5日，龙头寺火车站竣工。
2006年9月25日，龙头寺火车站被铁道部正式命名为重庆北站。
2006年10月22日，重庆北站投入客运。
2008年9月，重庆北站开工新建第二售票厅。
2009年1月16日，重庆北站开工新建第二售票厅投入使用。
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