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汽车车架与车身是如何连接的?在有限元建模的时候,怎样处理两者的连接关系?
如题所述
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第1个回答 2011-07-27
通过衬套结构相连的
有限元中的Bush单元可以模拟这种结构
相似回答
车身和车架的连接
方式是什么?
答:
是悬挂将车身与车架连接到了一起,能够支撑车身和减小车身震动
。车身和车架之间的相互作用力都是靠悬挂来传递的,并且缓冲坑洼路面传给车架或车身的冲击力,保证汽车在行驶过程中的平顺。连接套管连接在副车架上板与副车架下板之间,所述连接套管中心为一通孔,用于螺栓连接副车架与车身;其改进在于,所述...
车架有限元建模
过程中主要采用什么单元
答:
在
车架有限元建模
过程中,主要采用的单元包括以下几种:杆单元(Beam Element):杆单元用于模拟车架中的梁或柱状结构,其具有一维的特性。杆单元通常由两个节点和一个杆状单元构成,可以模拟车架的纵向强度和刚度。壳单元(Shell Element):壳单元用于模拟车架的薄壁结构,如
车身
板
和车架的
侧板。壳单元可...
汽车车身的
蒙皮是什么
???
答:
车身蒙皮是覆盖在车身骨架外的一层薄板结构 ,通过点焊与车窗护板、车身骨架、地板等部件连接为一体 .在以往的
车身有限元
分析中通常认为蒙皮作为车身结构的附件 ,对
车身的
刚度贡献不大 ;同时也为了简化问题 ,尽量减少有限单元数目 ,因而
在建模
过程中就将蒙皮忽略。
UG 6.0进行模态分析的具体步骤?要求举例说明,将命令按钮和操作步骤交代...
答:
首先讨论了如何在UG软件中完成客车
车身的
数值模型及如何将此数值模型进行简化转化成客车
车身有限元
模型,接着在ANSYS软件中对设计的客车车身骨架结构进行了静态弯曲工况、扭转工况和弯扭工况三种工况下
,车身
结构的强度和刚度的分析,并对该车进行了动态分析。基于UG软件的客车车身曲面设计,客车车身曲面不同于
轿车车身
曲面,其...
汽车
副
车架
用catia
建模
用的是哪个模块呀
答:
钣金模块生成的折弯件,可以展开,方便成形下料和计算钢板用量,型材可以统计种类和长度,方便采购。焊接模块可以计算焊丝用量。
有限元
分析是为了完善设计用的。副
车架
也分种类,上面是渣土车副车架需要用到的模块。如果有成熟的设计做参考,那么有限元分析,就不是必须的了。
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