本田,铃木,川崎,雅马哈四款公路赛哪款好

要综合的,03.期以后的,声音外观,性能保养,不要复制,懂得进,是在国内,如果详细再加一百分
声音澎湃 外观好看 油耗无所谓 按自己的看法 (600CC···1000CC),还有就是在国内买的车子怎么样?听说在国内很难买到全新的车子?有没有推荐的车行

我也喜欢重车,说一下我的观点吧:
1.你列举的是日本四大品牌,他们的造车理念不同,因此,在各自的造车理念之上,尽量赶上对手或超过对手。
2.“好”这个概念很模糊,内容很丰富,下面我慢慢给你说。

本田:
宗旨:耐用第一。
知道本田的,都无不被其质量所惊叹,不管是在重车,还是在轻便代步车领驭,总有一句话:“骑不坏的本田”。
旗下比较有名的重车:CBR系列,CBR XX 系列,排量主打600cc,1000cc。
声音方面,本田的声音是比较动听悦耳的,属于洪亮但略带绵柔的那种。性能比较中庸用,但不平常,加速比较线性,持续性好,不突兀。保养算是在这四个品牌中最便宜的了,也很方便。
国内现在保有量最多的也就是本田系列的重车了。

铃木:
宗旨:操控第一。
知道铃木的人,都知道,要想耍酷,非铃木不可。铃木造车,这样说吧,就一个排气管的大小、位置、长短,高度、都会仔细的考量,还有车高、重量、等等,反正就是操控第一,另外,铃木的发动机排量,较别的品牌而言,不是太“工整”,有650 750 而非“常规”的600,这也是为了保证操控的同时,最大限度的通过调整发动机的排量来达到充足的动力输出。声音上面,稍有点刺耳,但是很有节律,给人的感觉,好像就是发动机在人的耳边,这样的好处就是,能让人随时掌握发动机的转速,以保证很好的驾控这辆车,性能上,铃木也是很不错的,加速上能让人产生肾上腺素,但也仅仅是感觉上的,其实是加速不顺畅造成的。保养上面,铃木的价格稍高,加上车体质量相对逊色一筹,因此,保养成本是比较高的。

川崎:
宗旨:暴躁第一,“疯子”们的选择。
声音:号称“摩界”【法拉利】。外观,主题是“绿色忍者”,怎么酷怎么来,怎么MAN,怎么来。性能,日本重车的鼻祖,现在为标杆,不多说了。但也有缺点,就是与铃木的操控第一来说,虽然川崎也是尽力而为,但是往往因为车体较重,所以,总是在此方面,一直处于尴尬低位。保养起来,是这四个品牌中最贵的。
另外说一说,川崎的同档次车,价格在这四个品牌当中,是最贵的。

雅马哈:
宗旨:硬汉也有柔情的一面。(呵呵)
雅马哈的外观和声音,是我最喜欢的。外观方面,雅马哈就像是一位时尚阳光的帅气小伙,不管是什么价格,什么类型的车,这一点,我是绝对认同的。声音也很有磁性,加油门的时候,低转速是一种气流与发动机爆破声结合的非常好声音,高转速亢奋,收油时,则体现出的是一种机械转动摩擦而发出的一种有节律的,有点像涡轮车泄压阀启动时的美妙声音。性能上,雅马哈稍逊于对手,同排量的发动机,他的调教都不属于那种爆发力的,但好在持续性比较强。保养上,他和铃木处于同一档次,都属于偏高,但要低于川崎。

选车以我的观点来看,耐用是第一位,操控是第二位,外观和声音是第三位。
原因很简单,国内的维修保养技术以及相关配件跟不上。同档次重车因为动力上都相差不多,但是由于速度很容易上去,所以操控好了,安全系数自然上去了。外观和声音有的人是放在第一位的,这不难理解,买这车少不了要满足一下自己的小小的虚荣心,呵呵,但是从使用的角度来看,因该放在第三位。

我比较喜欢的有,本田的CBR600,CBR1000,铃木GSX 650/750,川崎的6R ,雅马哈R6 , R1。

国内的车子,因为国家条例上,是不允许进口排量大于250cc的摩托车,但是能上牌照的有 宝马 和 杜卡迪,也不知道是不是因为他们在中国有正规的销售渠道。(搜:北京燕宝,上海杜卡迪)像你说的这四个品牌,国内都没有正规的销售渠道,一般是从碣石那边过来的车,大部分是国外盗窃车辆,少部分是从港澳走私的新车。质量上有好有坏,参差不齐。
“好”的车行,没有这个说法,有什么样的卖什么样的。

给你一个网站吧://motocity.tw/menu/index.htm

另外,我给你推荐几个别的国家的车子:杜卡迪,阿普利亚,凯旋,TRIMPH,这些个都是非常好的,你可以看看。
温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
第1个回答  2011-02-16
看你像是个外行,就不拿公升说事了,那东西对于外行人来说是见上帝最容易的道具。
以600CC级别为例03以后的跑车都比老款的猛了很多,做得最平衡的是本田的CBR,没有明显缺点,虽然功率不是最大的,但是极速还是能做到顶尖,在08年之前一直是老大,之后让位给了川崎ZX6R,CBR600在操控、过弯上也能做到与动力上的平衡却是不易的,在所有中量级跑车当中,只有CBR600能称作街道霸王。
ZX6R与别的车比起来比较烈,玩特技比较适合,提速和极速都有,之前是排在CBR之后的,现在是排老大,川崎重工的技术水准不是盖的,毕竟是军工企业,和YAMAHA做乐器出身的有本质区别。
YAMAHA的YZF-R6外观上比较讨巧。很多人特别是中国人喜欢它的外观,性能上比较中庸,发动机低速区很肉,不过相对于外行人来说却是比较安全的。当发动机超过9000转以后开始撒野,老外的试车员说它是刀锋一般的操控和神经质一般的油门,咱国人可能体会不出来。
铃木的GSX-600R听说是做工越来越差了,性能还排在R6之前,特别是提速,时速150码之前可以把R1秒了。
跑车同级别在保养上没什么差别,无非是用高标汽油,全合成机油喂着,跑一万公里换轮胎,如果按一年跑5000公里算,一年下来也不过几千块钱,倒是摔了车那修理费都不低,反正比咱国产汽车配件贵上几倍。
如果要看最近年份车子的性能和质量,推荐你网上看一下2010年公升级跑车暴力测试,铃木和YAMAHA都是老早就挂了的,一点测试成绩都没有,别的像Agusta、KTM好歹还跑了点路,有个极速加速成绩,综合下来川崎的性能还是在本田之前,仅次于宝马S1000RR。
国内买全新车也并不难,只要有钱就行,我们这边有家车行年前就到了不少全新车,有个玩车的老手几年前玩公升的,后来转了两年四驱越野,年前回归就立即搞了辆全新的2010-ER6F街车做摩游。如果想买全新车,先找几家大车行问问价,当然要砍一点点了,手上有个十来万就可以准备下手。如果买全新的600有个九万块足够了。经常做全新车的有大成车行,平安车行,我们这边是江苏,全新车也不少。
打这么多字不容易,给分吧。
第2个回答  2011-02-12
如果要容易买好保养的话就要选择日系四大厂的车车啦,国内保有量大的热门的跑车有 本田的CBR600RR CBR1000 铃木的GSX1300隼 大R 小R600 小R750 雅马哈的就是R1 R6 川崎当然是 六眼鬼神ZX14R 还有 忍者ZX10R ZX6R 。在这几款热门车当中的热门要数 CBR600RR 小R R R6 其中小R的座高最低,适合小个子车手,而且小R, R6比本田的要暴力些,油耗通常雅马哈的大些。公升级的要属 隼 和R1 比较多了,其中 隼 更是创造了无数神话。 综合考虑建议公升级选隼和R1 中量级选小R750 (和小R600价很接近了)或R6 。选热门的好处是容易买,好维修,玩够了好易手。本田系列的价稍高,动力稍逊但是耐用性综合性能不错,川崎忍者系列也很好但比较难买,国内量少。本人平时踏板代步,骑过小R和CBR600RR 明显小R强悍。 最后祝楼主玩车平安愉快。本回答被提问者和网友采纳
第3个回答  2011-02-12
你是说质量的话,而且在国内最容易修理的话,是本田。CBR是国内最好修的摩托了。
雅马哈的话,声音外观没的说,就是容易出问题,在国内很难修理,因为零件在国内是基本找不到的。
其他铃木川崎什么的修理也很困难,但是没雅马哈那么容易出问题,就是声音外观没有雅马哈嗲。CBR外观不是很好看。。你是买03期的话,外观还是过得去的,就是显得很笨重。
个人推荐雅马哈,因为好看。不过要04年以后的,R104年以后的是尾排,04年以前是传统排气。没亮点啊,不过声音最嗲的说。
第4个回答  2011-02-13
03年以后公路可选性非常大,一般都是电喷发动机,油耗都不高。

看你要什么价位的了,声音澎湃的那就的选川崎10R 12R和雅马哈R1了

本田CBR1000和CBR600都是静音排气,挂1.2挡在你身边走过你都听不到声的那种(个人比较喜欢)

另外铃木的K系 介于两者之间
03以后的车子

3万多的能买到05年CBR600 F5 01年R1 03年K3 02-03年的 10R
4万多的能买到05年CBR1000 03年R1 04年K4 03.04年的10R12R 06年6R 06-07年的 F5
5-6年能买的就多了 年代也近了 07-08的车型 1000 600CC随便选

如果你想飙车 那就选R1 或者是K系
但是本田的发动机声音是最好听的,也是最实用的,本田最大的特点就是没什么特点!
个人去年刚购入本田05年 CBR600 F5 3.5万元,骑行一年,感觉综合评比都非常好
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