航空公司是由私营的。近年出现的金鹿、春秋都是私营航空公司。
铁路必须是全部国营，这个是绝对没有私营的可能性的。因为铁路属于战略级的交通动脉，从建设到运营都必须由
铁道部包办，民营资本不可能参与。
轻轨一般是市政公司搞定，理论上民营资本有可能参与，但是目前还没有先例。
至于你说的波音、洛马，都是飞机制造厂商，他们在美国都是私营企业，但是是和NASA、USAF等军政机构关系极其密切的财团所掌控的。不过对于专门生产民航机的企业，比如欧洲的
空客，这样的限制不是很严格。
至于美国的铁路，国家资本在美国铁路当中占据25%的比重，这对于美国来说已经是相当高的比例了。
而航空公司则是普遍为私营企业，美国国有资本一般不会参与，除非像GM那样的重量级企业遇到灭顶之灾，会采取APO的方式动用国有资本救市，一般不管。
而中国的飞机制造工业则是全面国有。目前国内的几大航空制造企业：中航一集团、二集团、商飞，前两者是国有，后者是国家控股，而且和
工信部有着极其密切的联系，基本可以认为是国有，民营资本也完全没有插足的可能性