街车，当然顾名思义，主要用于城市街道骑行。
这两者的区别大概有：
1、发动机动力上。街车的最大功率和扭矩要比跑车来的早，相对强调低速的扭矩，而跑车相对强调高速，因此最大功率和扭矩都要相对较迟，发动机转数较高，压缩比一般也比较大。
2、除了发动机，跑车的车架相对街车刚性较强，减震偏硬，并尽可能的会应用轻量化材质。现在的街车多用钢管双摇篮车架的车架形式（杜卡迪为钢管编织式），而跑车多用铝合金双桁梁车架、铝合金框架式车架等形式（杜卡迪跑车还是使用钢管编织式车架），在后摇臂上，很多意大利系的跑车会使用单摇臂。
3、跑车相比街车转向角比较小、轴距短，以便获得更好的攻弯性能；人机三角比较偏激，车把较低，并一般配有风挡，坐姿相对于街车比较”趴“，看上去很”帅“（为了降低风阻，但不适合长途骑行）。
总的来说，跑车相比街车，有如下几个特征：
1、高转数发动机；
2、硬朗的车架配置；
3、响应及时的车体；
4、提高后轮的牵引性能；
5、攻击性的前倾坐姿；
6、轻量化质量
按照类别，跑车可以分为
1、重型跑车，主要用于运动旅行，如宝马K1300s、K1200s、铃木隼（Hayabusa ）、川崎 ZX14等；
2、超级摩托车和中量级跑车，他们以超级摩托车比赛（SBK）和超级运动摩托车比赛（SS）为背景，这两个比赛不同于MotoGP，要求赛车必须要有市售版。这些车主要有杜卡迪1198，MV 奥古斯塔F4、阿普利亚RSV4、宝马S1000RR、本田CBR1000RR、雅马哈YZF-R1、铃木GSX-1000、川崎ZX-10R；中量级也比较多，如杜卡迪848、凯旋Daytona 675、CBR600、YZF-R6、GSX-R750、GSX-R600、ZX-6R等等；
3、轻量级和迷你跑车，主要是给速度爱好者和希望加入竞赛的青少年入门娱乐使用，车型主要有阿普利亚RS250、川崎忍者250、阿普利亚RS125、卡吉瓦Mito 125、德比GPR 125 4T、本田CBR125R、雅马哈YZF-R125等。阿普利亚RS125在欧洲被称为“未来冠军之车”，象罗西等名将也是从RS125开始入门、夺冠，然后迈入MotoGP赛场的；甚至阿普利亚RS50虽然为50ml排量，极速能达到110km/h以上。
参考资料：《摩托车趋势》杂志2011年第01期