你说的是重卡吧，未来这几年是销售旺季，楼主值得花精力去做的。中国重汽负责人指出，“2011年延续了去年趋势，1月就成为销售大月。其实2009年及以前，重卡的旺季通常出现在春节以后。由于2010年旺季提前到来，我们措手不及，根本来不及准备生产，错过了一些市场机会。所以2010年底，我们已经开始预备生产。”中国重汽山东地区一位经销商表示，“2010年底已经囤了一些重卡。”
中国重汽不仅不打价格战，反而率先调高价格，这不仅由于需求增长，也由于成本提高。首先，重卡对于钢材价格波动极为敏感，据相关测算显示，钢材价格一旦上涨1000元/吨，则重卡平均生产成本将上升3%-3.5%。而目前涨价幅度尚不足以弥补成本上涨幅度。其次为旺季提早到来。
多位重卡企业高层表示，尽管旺季提前到来，淡季并不会同样提前到来。2010年以来，重卡市场的月波动幅度开始放缓，全年仍保持较快增长。中国汽车工业协会副秘书长顾翔华表示，2010年，在货车市场上，重卡增速远远高于中、轻、微卡。数据显示，2010年重卡销量达101.74万辆，同比增长59.93%，增幅高于2009年同期42.22个百分点。
面对大量的重卡需求，各大重卡企业纷纷制订了宏伟的目标。中国重汽负责人表示，“2011年，中国重汽拟销售重卡23万辆，同比增长18%，目标是销售收入过千亿元。‘十二五’末期，中国重汽希望销售收入达到2000亿元，成为以重卡为主的全系列商用车企业。” 陕汽重卡制订了“2011年保13万辆、争15万辆”的目标。
至于价格差嘛，什么汽车网上报价都是低于下面经销商的报价的，各地经销商成本也是不相同的（包括地域性差别），呵呵，给你提些建议，价格尽可能卖得低些（因为你的收入大部分来自于厂家给你的提成，而不是客户的钱），服务态度要好，承诺的售后要好。。。
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