空乘最喜欢飞哪种航线？为什么？

Question

如题所述

Answer 1

首先给大家科普一下和航线有关的航空术语，再给大家分析空乘最喜欢飞哪种航线？

“大四段”

指连续飞行4个航段，（蓉琼并琼蓉）是我司比较典型的“大四段”。从成都飞到海口，再飞行至太原，接着再回海口，最后返回成都。毫无疑问，“大四段”的特点就是时间长，每个单程航段的飞行小时都能超过2小时。“大四段”通常情况下都是早出晚归，工作一整天，出勤时间超过12小时以上，延误一点能达到16小时。

“小四段”

指连续飞行4个航段，（蓉湘福湘蓉）是我司比较典型的“小四段”。从成都飞到长沙，再飞行至福州，随后返回长沙，最后飞回成都。顾名思义，“小四段”的特点就是航段多，但和“大四段”不同的是，它每一个航段的飞行时间都很短，通常在一个半小时以内。“小四段”的工作时间较长，基本符合早八晚六的特色。

“单班”

指执行一个来回航段，（蓉京蓉）是我司比较典型的“单班”。从成都飞行至北京，随后返回成都。“单班”的工作时间也基本符合早九晚五的节奏。

综合来看，“小四段”是既不挣钱，又耗费时间的航线，因此没人会喜欢这种航线。

至于“单班”和“大四段”，全看个人选择与需求。“大四段”对空乘的身体和精力消耗颇大，但付出和回报成正比。“单班”工作时间相对稳定，熬夜的概率偏小。

中东基地的空乘航线不固定，全球飞，所以有的航班如海湾国家之间，飞行时间短到不足一小时，有的航班如地球的另一端北美南美，飞行时间能达到15,16个小时。而海湾国家航班，抛去起飞降落的时间，大概只有不到20分钟的时间可以做服务，以商务舱为例，需要提供的服务有迎宾饮料，热毛巾，阿拉伯咖啡，开胃酒和坚果，餐食，餐后热饮，发放快速通关卡。而这类航班，经常有海湾国家的皇室成员，外交官，使馆大使等VIP贵宾，或者是大半舱的金卡白金卡会员，需要一一的打招呼问候。整趟航班下来忙到喝口水的时间都没有，并且飞行补贴少到忽略不计吧，所以极为被空乘小姐姐们所嫌弃。 。

下面说说超长航班如美国班，这类航班通常能分到4个小时左右的空中休息时间，然而飞行途中的气流颠簸，飞机引擎的噪音等等问题，都极大影响休息的质量，所以，如果不是天赋异禀能到头就睡的人，飞完这样的航班就和一具行尸走肉一样 。而且由于中东特殊的地理位置，飞美国的乘客百分之九十以上都是印度人，而其中百分之九十的印度人由于宗教信仰等问题会点印度餐，素食餐等，剩下的百分之十的欧美乘客出于 健康 原因会点低脂餐，无麸质餐等特殊餐 。所以光是特殊餐就非常让人头疼。而且印度人通常一大家子人出行，孩子又多，满客舱吵闹，一趟航班总有几十上百个轮椅乘客......更让人崩溃的是，到美国后十几小时的时差让人无法好好入睡休息。所以，这类航班也通常被空乘列为烂航班 。

最受欢迎空乘们欢迎的航班莫过于欧洲航班，东南亚航班，和远东的航班啦。欧洲航班一般不会超过7小时，且乘客素质高，英文好，沟通起来不费劲，不用空乘小姐姐反复提醒系好安全带，飞机完全停稳后再站起来打开行李架等等基本的安全规定，从登机到下机都不会有什么大的问题，一气呵成。同理东南亚航班飞行时间也比较短，而且东南亚吃喝玩乐非常丰富，简直是我们的度假航班。远东日韩航班也是出了名的受欢迎，大体也是因为乘客素质高，日韩又是出了名的好买。

至于中国航班嘛，哈哈，那就是萝卜熊掌各有所爱啦。大部分其他国家的空乘，都会头疼在中国无法使用Facebook 等社交软件，以及在中国航班上的语言沟通问题。中国的大叔大妈团登机时候闹渣渣的各种换座位呀，拉着我们拍照呀，又每每让人忍俊不禁。航班上的中国客人非常的随和，并不会计较什么没有牛肉饭，不吃鸡肉饭什么的，让我们非常的感激。但也有很多的时候，中国的客人还缺乏一定的安全意识，不爱系安全带，起飞下降中途站起来，纵容孩子不遵守安全规定，甚至还有偷偷在厕所吸烟的，那也是非常让人头疼的。所以，大家还是要遵守航空公司的规定，提高我们的素质，才能让中国航班像日韩航班那样的受欢迎。

作为前东航职员，我来说两句。

空姐一般很喜欢飞 旅游 区航线，还有国际航线。比如北京-三亚，北京-西双版纳，北京-洛杉矶，

国内航线 旅游 区可以纯玩，国际航线可以有加班费，每小时10美元。持有执行公务护照。可以常驻国外，也可以免税店买买买。方便很多。

另外飞国际的航线，下班后还能找个国外的小帅哥，黑人啥的。来一场说走就走的艳遇！邂逅相遇海滩马尔代夫。想想多爽。

国内空乘实习期工资8000入门，国际两三万。五险一金，全勤奖。住公司旗下的酒店公寓。

至于潜规则也就是科长跟空姐的一些羞羞事。或者被一个富二代包了都大有人在。一个愿挨，一个愿打。