第1个回答 2021-12-27
首先需要跟大家科普一下的就是汽车的发动机有涡轮增压发动机与自然吸气发动机的区别，而它们也分别用T与L进行区分，相同排量下涡轮增压发动机的动力要比自然吸气发动机更加强劲一些。发动机也有着气缸数量的不同，气缸数量越多代表该款发动机有着更强的动力，反之则表示动力更弱一些，随之带来的也就是更高的维护成本。
对于我们一般家庭来说，由于对动力没有太高的要求，所以往往在1.5T与2.0L发动机之间作出选择。虽然2.0L发动机的维护成本比较低，但是它的燃油利用率也不是很理想，所以油耗表现就不是那么令人满意了。这种时候涡轮增压发动机的表现就非常亮眼了。从上面的描述中我们可以看出，这两种发动机互有利弊，那么该如何选择呢？
既然在这两个选项之间我们很难做出选择，那么不如换一个1.8L的发动机试一试。一方面它在油耗上有了明显的下降，另一方面维护费用相应的也随之降低，可以说是大多数普通家庭非常好的一个选择。当然排量更小一点的1.6L发动机也是非常不错的选择。并且在购买小排量汽车的时候，我们还可以获得非常多的优惠，这对于许多手头比较拮据的车主来说，无疑是一个非常大的福音。当然它在动力上可能表现就有些不足了。
综上所述：对于大部分的普通家庭来说，对汽车的动力并没有太过苛刻的要求。他们最关注的是这辆车的经济性，是否有更低的油耗，能够为我们节省更多的费用。在这种情况下，对于大部分的家庭来说，介于2.0L与1.5T之间的发动机排量，比如1.8L或者是1.6L就比较合适了。无论是在经济性上还是实用性上，都基本能够满足这些家庭的需要。
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越来越多的年轻人把购买一辆汽车写上自己的人生清单，纷纷提前学习一些关于汽车的基本知识，防止我们在购买汽车的时候被销售人员天花乱坠的描述吸引，从而失去了自己的主观判断。在购买汽车的时候，非常重要的几部分就是汽车的发动机配置，价格，还有空间的舒适程度，当然是否省油也是大家非常在意的。
而当大家真正的去看车的时候，还有一个经常会碰到的问题，就是发动机的排量大小差异，市面上经常出现的排量一般是2.0L或者是1.5T，我们究竟应该选哪一种呢？本回答被网友采纳
第2个回答 2021-12-27
1、机体：是发动机各部机件的装配基体。它包括气缸盖、气缸体、下曲轴箱（油底壳）。气缸盖和气缸体的内壁共同组成燃烧室的一部分。机体的许多部分又分别是其它系统的组成部分。
2、曲柄连杆机构：是发动机借以产生并传递动力的机构，通过它把活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力。它包括活塞、活塞销、连杆、带有飞轮的曲轴和气缸体等。
4、燃料供给系统：汽油机燃料供给系统包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、空气滤清器、化油器、进气管、排气管、排气消音器等。其作用是把汽油和空气混合成合适的可燃混合气供入气缸，以备燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。
5、冷却系统：主要包括水泵、散热器、凤扇、分水管和气缸体以及气缸盖里的水套。其功用是把高热机件的热量散发到大气中去，以保证发动机正常工作。
6、润滑系统：包括机油泵、限压阀、润滑油道、集滤器、机油滤清器和机油散热器等。其功用是将润滑油供给摩擦件，以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却摩擦零件，清洗摩擦表面。
7、起动系统：包括使发动机的起动机构及其附属装置。本回答被提问者采纳
第3个回答 2021-12-27
按照你问的，“制造”是没有问题的。只是在设计方面很落后。如果可以设计出一些机器，但是它的能耗、性能等方面包括环保和经济性要求都无法满足当今市场量产和竞争的基本要求，其实也可以说就等于是没有这个能力了。
制造方面，国内已经有很多发动机工厂，主要是合资公司合资品牌的发动机制造公司或者某整车公司的制造工厂。技术来源是几乎绝对的来自外方，设计来自外方，制造工艺的导入和检证也往往由外方主导。说是在国内制造，无非是国内在国产化供应商、制造工艺消化、车间操作工和部分技术人员以及制造工厂的地理位置上，是基本或者较多的在国内达到、实现了。
这样远远不够，但换个角度，这也是进步了。消化了制造技术，培养了供应商，培养了人才，等等方面。