2019年9月26日，长安马自达旗下紧凑型车——全新马自达3 Axela昂克赛拉上市，前段时间看之家直播很幸运中了马自达-昂克赛拉车模，这次拿出来拍点照片和大家分享，车模包装挺好纸盒挺硬的，里面还有海绵保护，车模拿在手里很重，材质没有说是什么，好像是陶瓷的冰凉冰凉的，比例1：24的。 不断以时代洗练 百年传承的匠人心魂 将生命质感融入造车技艺 雕刻每个惊魂瞬间 绽放在你我之间 此刻 次世代MAZDA3 昂克赛拉 一个崭新独特的生命 未忘初心 传承并颠覆着 属于他的新时代
车模的外包装-惊鸿3生，次世代MAZDA 3昂克赛拉
包装外面的马自达车标
打开包装，里面海绵保护
马自达3的前脸整体设计简洁，运动感的线条和曲面勾勒出了十足的运动感，车头看着扁平，进气格栅比较大
表面光滑，没有突起小点，做工实在
车模是一体式的，车门，前机盖，后备箱都不能打开，侧面图片上的转子发动机
白色的灵魂之车 1967年款马自达Cosmo Sport 自1967年起的40年里，以Cosmo Sport为序幕的马自达转子发动机系列跑车， 承载着不懈挑战的品牌历史和研发设计的满腔热情，脉脉相传，生生不息
绿色的，1978年 Savanna RX-7 70年后期，Savanna RX-7成为马自达征战北美汽车赛事的绝对主力，对手是日产的Fairlady240Z和保时捷911。 1979年2月,Savanna RX-7在其首场比赛戴托纳Daytona 24小时汽车耐力赛GTU级别赛中一鸣惊人,夺取冠军,并在综合得分排名中名列第5。80年代至90年代,Savanna RX-7连续8年保持了GTU级别赛厂商冠军,创下了IMSA单一车型累计夺冠100胜的佳绩。
马自达出的三轮车 1931年问世的Type-DA成为了马自达汽车制造的起点，彼时东洋工业的三轮车产品主要委托三菱的市场渠道销售，故而当时的产品采用了“MAZDA”与“三菱”合二为一的商标
双边共两出式排气，提升了马3的运动性，车辆号码牌位置下移让视觉中心聚焦到品牌LOGO上
车身侧面并没有采用过于突出的腰线，车侧整体显得较为平滑
最速传说—Mazda 787B 1991年，搭载转子发动机的马自达787B赛车称霸勒芒24小时耐力赛，成为唯一夺冠的亚洲品牌。这一纪录一直被保持到今年，才被征战勒芒赛场三十三载的丰田所打破
中间马自达Familia Coupe双门版本 第一代马自达Familia Coupe双门版本，1.0L排量发动机，同时还有推出了一款两门皮卡版车型，马自达3的前身车型
龙
SKYACTIV-X创世蓝天-X发动机，这具引擎号称拥有16.3:1的超高压缩比
MAZDA 100th
混动KODO，赋予汽车以生命之美
扁平的前脸
好了，到底了