“鸟儿是人类的朋友”，但对飞机来说，飞鸟则不再是和善的朋友，它们的活动严重威胁飞机的飞行安全。据相关部门统计，全世界每年大约发生一万次鸟撞飞机事件，而且约三分之一的空难都与飞鸟有关，国际航空联合会把鸟撞事件列为A级航空灾难。
鸟撞破坏主要来自飞机的速度，而非鸟类本身的重量。根据动量定律，一只0.45千克的鸟与时速800千米的飞机相撞，约产生150千克的冲击力，一只小小的麻雀就足以让一架战斗机损毁。
目前国内大多机场主要采取恐吓战术、鸟类捕捉、机场环境治理、迁移栖息地等四种方法驱赶鸟类。其中恐吓战术是利用鸟类生理习性设置的驱鸟手段，主要采用煤气炮、录音驱鸟、猎枪驱赶、视觉威慑、豢养猛禽等方法。煤气炮是一种以煤气为燃料的爆炸装置，会发出巨大声响驱赶鸟类。录音驱鸟采用高音喇叭播放猛禽的鸣叫声或鸟类悲鸣声恐吓鸟类飞离机场。猎枪驱赶简单有效，可震慑机场鸟类。视觉威慑是在机场关键区域放置仿真人、飘带、风车、恐怖眼吓跑鸟类。豢养猛禽采取以鸟治鸟的方式，放飞人工驯化的猛禽赶走野生鸟类。鸟类捕捉是飞行期间的一种驱鸟辅助措施，机场观鸟员通过长期观察，掌握常见鸟类在机场的主要活动范围和飞机起飞、降落关键区域，在这些区域投放捕鸟器、架设粘鸟网捕捉鸟类，以减少鸟类活动数量。机场环境治理是扰乱鸟类繁殖规律及切断食物链的一种综合治理手段。例如：净化机场环境，防止因垃圾受潮腐烂滋生鸟类食源；割除杂草、喷洒农药、改良草种，破坏昆虫及地下生物生存的微生态环境，减少小型鸟类食源；浇灌氨水、投放鼠药，治理啮齿类动物，防止大型猛禽入侵；清理机场周围鸟窝，扰乱鸟类繁殖。迁移栖息地是为了实现与鸟类和谐共存所采用的新兴驱鸟手段。在离机场一定距离处，建立适合鸟类生存的栖息地，为鸟类提供丰富的食源和适宜的活动场所，吸引原本活动在机场周围的鸟类主动撤离机场。
为了飞行安全，人与鸟的战斗每天都在上演，我们还需要不断探索和研究鸟类影响飞行安全的主要特点，准确把握鸟类生存活动相关规律，建立完善的生态综合防治防控体系，实现飞机与鸟类的和谐共处。
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