比德文四轮电动车前减震器顶胶坏了怎么换？

Question

如题所述

Answer 1

顶胶损坏会导致减震效果和舒适性变差。

严重的定位数据异常会导致轮胎异常磨损、胎噪变大和车辆跑偏。

路面不平的震动感传入车内，会有异常响声。

"减振器"一词是汽车底盘行业内通用术语，实际上是一个振动阻尼器。减振器不仅用在悬挂上，还可以应用于驾驶室、车座、方向盘等位置，也可作为缓冲器用在车辆保险杠上。

悬架系统中，为了改善汽车行驶平顺性，与弹性元件并联安装减振器来衰减振动。汽车悬架系统中常采用液力减振器，其工作原理是当车架（或车身）和车桥间受振动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使汽车振动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥（或车轮）之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。

减振器与弹性元件承担着缓冲击和减振的任务，阻尼力过大会使悬架弹性变坏，甚至使减振器连接件损坏。因此需要调节弹性元件和减振器之间的矛盾。

检测方法：

使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减振器外壳，如果不够热，说明减振器内部无阻力，此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减振器内部缺油，应加足油；否则，说明减振器失效。用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减振器工作良好。当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减振器有问题。拆下减振器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压稳定的阻力，往上拉（复原）的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减振器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。