高速烧油原因：1。活塞环磨损或损坏，活塞环安装方向相反或颠倒。
活塞环磨损后，弹性会减弱，对缸壁的压力减小，刮油效果也会降低。同时，活塞环和环槽磨损时，游隙和背隙会增大，漏油量也会增加，尤其是油环损坏时，漏油量会加倍。此外，当活塞环安装方向相反或倒置时，相当于为溅到缸壁上的润滑油提供了加油通道，导致油耗急剧增加。2.活塞和气缸壁之间的间隙太大。
当活塞与气缸壁的间隙过大或气缸被磨成圆锥形或椭圆形时，活塞环、活塞和气缸壁不能很好地配合在一起，飞油就会从间隙中跑上来烧到燃烧室，导致润滑油的消耗量急剧增加。3.当进气门导管磨损严重时，大量润滑油会从气门杆与导管孔的配合间隙进入气缸。当进气冲程处于进气管的真空度时，润滑油会燃烧。4.加的油太多了。油底壳内油量过多，会增加溅到缸壁上的润滑油量，造成油环过载和运转不正常，刮油能力降低，漏油量增加。5.添加的机油粘度太低。粘度低的油容易跑，油膜薄，容易燃烧。添加的机油粘度太低。6.发动机转速太高。
发动机转速越高，曲柄和连杆的离心力越大，甩到缸壁上的油就越多。这样油环就来不及把气缸壁上的油刮掉，烧进燃烧室的油就多了。同时，由于送油量的增加，油底壳内的油温也会升高，机油变稀。另一方面，空气从曲轴箱排气口带出的雾化油也会增加。因此，石油的消耗量会增加。
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