积碳会造成汽油燃烧不充分,使发动机会出现抖动的问题,清洗积碳即可恢复。
发动机积碳对汽车的影响是蛮大的,降低引擎功率,也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减,换句话说就是越来越没力。
另一个是增大油耗,加重经济负担,冷启动困难,也就是打火困难,不容易着车,最后是燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震,低转速加速有响声,对活塞及曲轴造成损害,从而严重影响汽车安全。再就是排放超标,不仅通不过年审检测,还直接加重污染环境的危害。
扩展资料:
注意事项:
当发动机怠速负荷增大时,ecu控制怠速控制阀使进气量增大,从而使怠速转速提高,防止发动机转速不稳或熄火,当发动机怠速负荷减小时,ecu控制怠速控制阀使进气量减少,从而使怠速转速降低,以免怠速转速过高。
当发动机的工作参数偏离正常值时,便使用怠速控制阀来调整怠速转速。怠速转速是通过控制旁通节气门体的空气量来调整的。发动机起动后,怠速控制阀开启一段时间进气量增加,使发动机怠速转速提高约150r/min-300r/min。
当发动机冷却液温度较低时,怠速控制阀开启,以获得适当的快怠速。发动机电脑根据不同的冷却液温度,通过改变传到怠速控制阀的信号强度来控制怠速控制阀柱塞的位置。
参考资料来源:
参考资料来源:
学铁路列车乘务
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汽车维修课程
技能+就业
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