一、飞机经停
1、指飞机经过某地区再上旅客和货物，一般需要下飞机，因为飞机要加油或上下乘客。
2、航班经停：经过某地区再上旅客和货物，一般内陆30分钟，国际45分钟至两小时。内陆大部分都落机，在候机室休息，国际45分钟至两小时的大部都可下机。在候机楼休息，或者换航站楼。
二、飞机经停分为两类：
1、技术经停，只是加油、技术检查等经停，比如某一航线超过了那架飞机的安全飞行距离，就会选择途经的某个机场（起飞之前就已经选好）经停；
2、航班经停：因为航程远，而且两地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。经停航班几乎都是不允许下客的，如果经停时间超过45分钟，头等舱的乘客可以下机到候机厅休息。
3、如果经停需要下客清仓做卫生，那乘客一般就是回到候机厅，不会出安检区。
扩展资料：
1、中转航班也统称“中转联程”，也是中转联程票；由航空公司之间或独自的航班通过中转的方式到达目的地的旅行方式叫做中转联程，也叫无缝转接。中转时航班最短衔接时间为45分钟-72小时。由于中转联程的价格比正常直达票价低很多，所以倍受旅客的青睐，是自费商旅的首选。
2、中转联程票是指始发地到目的地之间经另一个或几个机场中转,含有两个（及以上）乘机联、使用两个（及以上）不同航班号的航班抵达目的地的机票。
3、如：从呼和浩特到三亚,中间从北京中转.购买的从呼和浩特到北京、北京再到三亚的机票就是联程机票。如：您需要去上海和深圳两个城市办事,那么您可以选择北京-上海-深圳的中转联程机票,价格会非常实惠,但是要注意中转停留站的停留时间,您要事先选择而不能更改。
参考资料：经停百度百科
飞机经停是因为路线远,而且两地客源不充足,就停第三地,可以再次上下旅客,增加上客率。
经停航班就是在第三地降落,然后有旅客上下,如果飞机是正点到达的,一般航空公司是要求旅客下机的,行李可以放在飞机上不用带下飞机。让旅客下飞机主要是,在经停的时间里,因为一会有第三地的旅客上机,所以要再次打扫卫生,同时进行安全检查,上下餐食饮料等。一般经停时间在四十分钟到一个小时。
扩展资料：
经停不是转机,只是飞机加油或上下客的,而转机就需要你下飞机经过转机通道等候你要转的下班航班,从你的机票可以看出来的，如果航班号是一样的，那么就是经停。
如果抵达最终目的地的是不同的航班号就要转机的。既然不下飞机那么就不用这第三国签证更不会出海关了。如果你去加拿大，在洛杉机转机的，那么一定需要美国的过境签证的，所以还是看你的航班来定.要问专业人士，否则你去不了加拿大半路就被美国海关给遣送回来了还要罚款。
参考资料：飞机经停-百度百科
中间停留的城市，俗称经停电。比如深圳飞北京，经停赣州，会在赣州上一些旅客的。
经停的时候，机上旅客有两种安排：
一种是下飞机，在候机室等一下；
一种是不用下飞机。
具体的看飞行要求和地勤安排，空中乘务员会协助旅客处理的。
航班经停：经过某地区再上旅客和货物，一般内陆30分钟，国际45分钟至一小时。内陆大部分都不落机，如落也只是头等舱才可落机，在候机室休息，
国际45分钟至一小时的大部都可落机。在候机楼休息。
转机与经停的原因：
为何要经停：经停是因为路线远，而且两地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。
为何要下飞机：在经停的时间里，因为一会有第三地的旅客上机，所以要再次打扫卫生，同时进行安全检查，上下餐食饮料等。 一般经停时间在四十分钟到一个小时。 然后你们经停旅客先上飞机。
当然，如果飞机晚点了，那航空公司为了提高航班正点率，就不要求乘客下机了，尽快让第三地旅客上下机，然后抓紧时间起飞，保证航班正点率。本回答被网友采纳
让旅客下飞机主要是，在经停的时间里，因为一会有第三地的旅客上机，所以要再次打扫卫生，同时进行安全检查，上下餐食饮料等。 一般经停时间在四十分钟到一个小时。 然后你们经停旅客先上飞机。
当然，如果飞机晚点了，那航空公司为了提高航班正点率，就不要求乘客下机了，尽快让第三地旅客上下机，然后抓紧时间起飞，保证航班正点率。本回答被提问者采纳
飞机经停指的是飞机经过某地区再载上该地的旅客和货物，乘客一般需要下飞机，在候机室休息，不会出机场安检区。等待时间一般国内航班30分钟，国际航班45分钟至两小时。