自动驾驶也要分级？什么是L级别的自动驾驶？

Question

如题所述

Answer 1

相较各传统车企，新兴车企在自动驾驶领域的重点不在量产在技术。目前部分车企已经具备L2级自动驾驶的能力，而像小鹏、 零跑等已经具备了L2.5级能力，拜腾则已经跨越了L2，具备了L3级自动驾驶能力。与传统车企的自动驾驶规划相比较，新兴车企节奏更快。比如，蔚来、拜腾都均表示将于2020年实现L4级自动驾驶

实际上目前大部分车企都在关注自动驾驶这个新热点，但是能够着手去进行深度研发的车企并不多。其中不少还是处于整合供应商提供的系统和配件的步骤，本身在这方面的研发实力较弱。但是这并不意味着行业不够重视，像不少车企就选择与科技巨头合作，从而在未来得以早日获得自动驾驶技术。

为了应对当下的挑战，汽车领域里，每一个玩家角色，都在思考“我还能做点什么”、“我有什么机会”、“我该怎样发挥价值”。整车方面，越来越多的车企研发纯电动汽车、混合电动汽车；零配件方面，越来越多的厂商从传统的、单一的商业模式下开始转型。因此，目前无论整车企业、零部件厂商或是跨界互联网公司，都在逐步加大对产品创新、智能化的力度，积极布局在汽车领域所能够发挥的作用。

奔驰的p23具备L2.5功能吧。

除了L2该有的功能，还可以打转弯灯自动切线和超车，方向盘接管，高速弯道自动转弯，没有划线的道路，前面有车也能跟随转弯，堵车停止后自动启动跟随，弯道交通标识自动减速等，，，

我的E300L 807运动版，P23是后期加装的。

L2具备了干预辅助类功能，可以实现部分自动辅助驾驶，比如自适应巡航（ACC）、车道保持辅助（LKAS）、自动紧急刹车（AEB）等。当然，L2的系统不能自主完成“变道”、“超车”等行为，且依然不允许驾驶员双手离开方向盘。

Answer 2

我认为自动驾驶分级是因为它的配置不一样，其次就是它的自动驾驶级别也不一样，能够给人带来的不同体验，L级别的自动驾驶就是包含了前面所有自动驾驶的功能

Answer 3

自动驾驶是分级别的，是美国工程师协会提出的，另外，L是级别的总称，是指L0到L5级别。