说到柴油车，很多人会想到从排气管喷出滚滚黑烟的各种卡车，其实我们不光卡车有用柴油发动机，家用车也有用柴油发动机，最出名的就是大众家族的TDI柴油动力系统。
那汽油家用车我们很常见，因为很多人买，但是柴油家用车为什么就不常见呢，因为使用柴油车会有一些缺点，所以买的人不多，那小编就来给大家说说柴油车的特点。
在说柴油车的缺点之前，我们可以先简单了解一下柴油车好在哪里。
第一，便宜。以大众途锐为例，2009款的大众途锐3.6汽油舒适版厂家指导价为78万，而3.0柴油舒适版的厂家指导价为66.6万，可以看出柴油版的车型比汽油版的车型要更便宜。
第二，省油。在同样扭矩水平下相比，柴油机的排量可以比汽油机的排量少很多甚至接近一半。
第三，效率高。因为柴油机没有火花塞，所以柴油机不用点火，而汽油机必须要点火才能引燃油气混合气，少了火花塞工作需要的电能，所以相同排量下柴油机比汽油机效率高。
第四，扭矩大。柴油机由于采用压燃的方式燃烧燃料，那么曲轴飞轮机构需要很大的惯性，利用曲轴推动活塞的巨大惯性来在高温高压下引燃柴油，所以同等排量下柴油机的扭矩会比汽油机要大得多。当年大众为了宣传途锐的动力还用途锐来拉飞机。
那么看完了优点，我们来说说柴油机的缺点有哪些。
第一，污染大。柴油由于含碳量比汽油要高，所以我们很容易看到柴油车在急加速的时候冒黑烟，由于含碳量高所以在大量喷油的时候需要更多的空气才能充分燃烧但是一般柴油机没有增压器来吸入更多空气所以排出的黑烟中的颗粒物会污染大气。
第二，尾气处理麻烦。看到这个很多开汽油车的朋友可能会不明白了为什么柴油车的尾气处理比较麻烦。汽油车的尾气处理很简单，就是靠排气系统中的三元催化器，但是柴油车不一样，柴油发动机的废气要靠尿素来催化处理，而尿素不像三元催化器那样可以连续使用好几年不换，尿素添加的频率相比之下会高很多，对于日常使用想省心来说就不方便了。
第三，低温冷启动慢。由于柴油在低温下的流动性不佳，尤其是零度以下，容易被冻住，这样一来如果要顺利启动的话需要添加一个电加热装置，这样一来要先加热燃油才能打着导致了柴油机在零下的环境启动比较缓慢。
第四，噪音大振动大。由于柴油机需要零部件的巨大惯性压燃柴油，巨大的惯性带来的零件之间的碰撞力也大，进而造成噪音大振动大，所以柴油机会有区别于汽油机很明显的噪音。
第五，工作稳定性差。由于柴油机的工作方式是用活塞的巨大惯性来压燃，所以一旦转速过高的时，会很难停下，造成“飞车”，一旦柴油机“飞车”，后果就是破坏性的并且会导致发动机的报废，所以柴油机会装备调速器，但是一旦调速器出了问题那么对发动机将会造成影响。
虽然柴油机有它的优点，但是综合看起来缺点比优点要多，所以对于家用车的场合，柴油车并不适合。
一提到柴油车，我们首先想到的就是黑浓的尾气，吵人的噪音，震动大，冷启动困难需要预热等，这都是人们对柴油车的刻板印象，现在的柴油车多采用高压公轨技术，燃烧效率高，扭矩输出大，省油等优点！而且噪音控制得也相当不错！
柴油机根据工作特点，对燃油质量要求高。压缩比大，噪音大，震动大，有的柴油机由于设计的原因，燃烧不充分，冒黑烟。冬天气温低的时候，如果选错了柴油，会出现冻结油管，导致柴油机工作不正常。但是随着柴油机技术的不断进步，高压共轨，涡轮增压，使燃烧更充分，更省油，排放也更加清洁，震动和噪音也有很大的降低，但是相比汽油机还是大很多。在欧洲，柴油机轿车很多很多。我国由于燃料柴油质量差，柴油轿车发展缓慢。
国家排放政策限制，导致消费者不确定究竟可以使用多久。对比汽油车启动时怠速噪音有些大，振动稍大。柴油机的特性决定了，城市起步比较肉。能够驾驭柴油车的都是老司机。因为冬季换相应型号的柴油和机油，定时将油水分离器的水放掉等等这些需要司机具有一定的柴油机知识和动手能力。而这些都限制了随大流的车盲消费者购买柴油车。
噪音大、振动大。影响驾乘舒适性，因此乘用车使用相对较少。但是，随着技术的不断进步一些中高档柴油车，已经做到和汽油机相当接近，国内外各大汽车厂商也都推出了许多柴油轿车和SUV。 制造成本高、对燃油品质要求高、重量高。柴油机的燃油喷射装置，极其精密制造难度大，如果使用了劣质燃油会严重缩短喷射装置的寿命。由于，柴油机压缩比很高，需要很高的结构强度，因此重量、体积会比较大。 3.由于柴油不易挥发和压缩点火等原因，冬季冷启动不如汽油机。即使有启动预热装置，也要预热几十秒后才可启动。
2.制造成本高、对燃油品质要求高、重量高。柴油机的燃油喷射装置，极其精密制造难度大，如果使用了劣质燃油会严重缩短喷射装置的寿命。