SUV要比轿车有优势，尤其是有了小孩之后或者喜欢拖家带口自驾游， 不是说轿车不能胜任，而是在这方面是SUV的强项。
一般来所，好车和坏车碰撞的时候，不管碰撞多么剧烈，好车的驾驶舱不会有明显的变形，可是坏车的驾驶舱可能会变形甚至散架。为了避免散架，车身刚性必须要高。要有高的刚性，在材料种类相同的情况下，必须用更多的材料，材料用够了，重量就上来了。所以，对于10W出头的车，如果重量不到1.2t的，还是敬而远之吧。
这个是发生碰撞之后活命的根本。再好的车，碰撞时如果不系上安全带，里面的人必定受伤。所以，安全带配置原则应该是，车上有几个人，就配几套安全带，尤其是要配三点式安全带。现在有些紧凑型车把后排中间的安全带设计为两点式的，看到这样的车，如果你的车上会坐5个人（尤其是跑高速的时候），还是果断的放弃吧。
头枕的作用不仅仅是开车的时候枕起来舒服，更重要的是当后面有车碰到自己的车的时候，可以限制头部的后移，从而保护乘员的颈部不受伤。现在很多紧凑型车没有后排中间的头枕，或者头枕很不舒服，需要加颈枕。对于这样的车，如果你的车辆需要经常5人满载的话，还是果断的放弃吧。
气囊这个东西其实是跟安全带配套使用的。作用是当发生碰撞的时候，避免人体直接和汽车内部的面板或者玻璃之类的碰撞。
这里要着重说一点，就是侧气帘。侧气帘的位置刚好处于乘员头部和侧面的玻璃之间。大家都知道，不论是前排还是后排，乘员前部和后部的都有足够的空间，碰撞时由于安全带的约束，乘员的头部不太容易碰到前挡风玻璃或者前排头枕。但是，侧面就不一样了，当车辆发生碰撞的时候，由于空间所限，而且安全带（除了预张紧安全带）的侧向约束并不是太好，这就造成了发生侧向碰撞的时候，乘员的头部很容易与车身侧面的玻璃或者变形的车身框架发生碰撞。因此，选车的话，侧气帘是一个非常重要的配置。
三者统一来看的话就是这样的：只有安全带、前气囊和头枕的车，碰撞、追尾和翻滚的时候，里面的人会由于头部、四肢碰到汽车内壁而受轻伤；如果有了气囊，受到的伤害会进一步的降低。当然如果不系安全带，那么人直接就OVER了。
扩展资料
有人觉得suv更高、更大，里面的空间一定会比轿车大！其实这是个很大的误区，suv只是通过抬高底盘来形成一个视觉感官上带来的错误，从而让人觉得空间要比轿车大；
当然你说后备箱开口尺寸，这个是实实在在的suv优势，是轿车无法比拟的，但是这个开口和能放进多少东西的关系并不大，这还是取决于你车内空间的大小来计算，而且同级别中很多轿车的空间都是不弱于suv。
萝卜白菜各有所爱，买什么是自己的自由， 一定不要被销售或者车店忽悠，大概一台中级轿车的价钱只能买到一台紧凑级suv，买到自己心中真正喜欢的爱车……
从这几个方面选：
1、发动机
核心指标：功率、扭矩。
功率，对应的是汽车能多快。
扭矩，对应汽车加速性有多好。
涡轮增压可以把发动机的扭矩大大增加，直喷可以把发动机的油耗给降下来。
2、变速箱
核心指标有：档位数量
常见类型有：单离合、双离合、无级变速（CVT）
拓展资料：
一般来说，对于自动变速箱，挡位越多越好。现在主流的自动变速箱数量是6速，稍微好一点的是7速。至于宝马之类的用的是更高档次的8速。对于4速或者5速的变速箱，现在要谨慎选择，就让他们慢慢的淡出历史吧。
3、安全性
分为主动安全性和被动安全性两块。
主动安全型的核心指标：车身稳定系统，刹车距离。
被动安全型的核心指标：驾驶舱刚性（重量）、安全带、头枕、气囊。
主动安全之车身稳定系统：
所谓车身稳定系统，指的是汽车在不同路况下紧急变线的时候，车辆不失控。
4、经济性
这个还是分两点，第一点是燃油经济，第二点是保养经济性。
燃油经济性：
核心参数：市区油耗
油耗方面，一定要切记一点：网站、销售、老司机口口相传的都是参考用的。
本回答被网友采纳一、家用无需选择动力强的。
因为你极少用得到，即使你偶尔上高速你其实也很难用到他的强动力。2.0T以上的动力对家用就很少能用到，买了对家用也是浪费，动力有1.2T-1.8T（自吸1.6-2.0）就足足够了。
要充分使用一辆车的动力，一般需要踩到2.5千转到4千转之间。家用开车转速一般在一千二到二千五百转之内，举例大众1.8T转速如果踩到3千转，此时速度会到达150码，你家用需要这个速度还不够吗？上个班接个孩子你需要这个速度吗？告诉你需要吗？）
二、城市内用车为主不要选带T的，自吸为王。
带T的好处是动力强劲，提速快。但对城市无用，反而不利，原因是带T涡轮增压的特点决定了起步没有自吸来到动力直接，老是要等半秒一秒甚至更长才来动力，开过带T的人应知道。 举例比如路上跟车，前车走了，你赶紧跟上，不让别人插队，带T的车是你轻踩不走（涡轮车特性）所以你得加大油门，油门一大，涡轮介入，动力突然上来，你又得松点油门踩刹车，不然追尾，你一松油门的瞬间，行车电脑判断你要升档，给你挂个高档，结果你刹车了，这时车辆只能是一个咣铛，来个大顿挫（不知道什么是顿挫，请坐下新手开的车感受下他的起步和停车吧，哈哈这就是顿挫！），开车的人还好，乘客感受就很不好了，老年人和体质差的人坐久了还会晕车。而自吸的车是你踩多大车的动力就来多少，很直接或者说很线性。
三、家用要考虑车身大小
如果那你有自己的车库或车位，街上无需停车，那么你随意。家用车长度不要超过5米，宽度不要超过1.9米，超过的话恭喜你，你会经常没有地方停车的，给你个五米四的长的车位，一般人你能把5米的车顺利停进去？只能眼睁睁看别人停吧，慢慢去找大车位去楼。
四、家用要考虑后排空间
除非你后排只坐小孩，或者买了家人会后悔的，会比较别人的车的后排空间。举几个车吧，十来万的车，福特福克斯、昂克赛拉，二十来万的车君威、福特蒙迪欧、凯迪拉克ATS等，这些都属于操控类的车，好开后排偏小不好坐。反面看看聪明的大众朗逸，后排空间其实不大，他们把后排座椅坐垫做得很短，腿部空间大了，买车的人一看，后排真大啊，销量也是大大的啊。
五、家用要考虑后排座椅设计
大家知道汽车前排座椅靠背可以前后调节，后排就相对固定了（少数高级轿车也可以），后排座椅如果设计比较直，点名批评现款迈腾，后排角度又直座椅还偏硬，后排头枕还向前顶（把迈腾座椅设计师按在后排上坐一个小时以上，保证他会改掉设计角度），大家家用尽量选后排角度向后倾斜点的，帕萨特就比迈腾好多了。
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买车时候主要应该注意以下几点：
个人喜好 ：如果你非常喜欢SUV，那你就别买轿车，买了也会后悔，我觉得不管什么消费，只要你消费的高兴就好，自己喜欢什么能买的起什么，那就买什么 。
价格 ：买车和买房子不同，房子可能以后会升值，可车就是纯粹的消费品，所以买车必须根据自己的经济实力，买车的时候绝对不能冲动，你有多大的力气就提多重的东西。
车的功能有两点：“代步工具”和“身份的象征”。在北京，目前，还看不出车作为“代步工具”在大城市有什么优势。许多人宁愿选择10点上班，8点下班以避开京城痛苦的堵车。作为“身份的象征”，如果您所从事的行业确实有需求，您可以把车作为资产出现在您的资产负债表里面。有许多人说：“买车还不如打车。”对于一个理性的中产阶层而言，这句话太正确了。
性价比 ：所谓的性价比，就是不同汽车的装配和价格的对比，简单的说，同样是10万的车，如果甲车装配了ABS，而乙车没有，那甲车的性价比就比乙车高。在买车的时候，想买什么价位的车基本都是确定的，所以你要对这个价位的不同品牌汽车性价比进行分析，同样价位的车，能给予你的东西绝对是不同。
二、选择大的后备箱。
选择轿车的话要看看后备箱大不大，如果想出门旅游东西比较多的话，那么后备箱就是很重要的存在了，可以选择那种后备箱大的，然后人也比较多的话，就选择可以把后备箱一半可以展开当座椅的那种，是非常方便的。
三、看看底盘。
如果只在当地城市用的话，底盘高低就无所谓了，如果也想要去远一点的地方带上老人孩子旅游的话，那么就要选择底盘高一点的，不然像是山坡之类的地方就不好开，容易磕破底盘，是很不方便的。
四、选择自动挡或者手动挡。
轿车分手动挡和自动挡，顾名思义就是很节省力气，如果是刚开车的新手就要选择手动挡，如果是老司机的话就可以选择自动挡，因为自动挡比较简单，大部分都是设置好了的，而新手还需要手动多加练习，不能依靠他处。
五、选择黑色或者白色。
如果是家用的话，建议选择黑色或者白色，看起来简单大方，红色太亮眼，黄色招虫子，紫色太商务，黑色或者白色是百搭色，无论哪种型号的车都比较好看，看起来也舒服，让人心底愉悦。
六、看性能。
选择轿车主要还是要看性能还有性价比高不高，一般牌子的轿车是比较让人更容易接受的，一分价钱一分货，如果资金支持还是要买大牌轿车的，性价比是相当不错的，速度设施都是很好的。
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