400排量的街车，也分单缸、双缸和四缸的，汽缸数越多，马力越大，油耗也越大。
400街车最高时速与250排量的相近，一般180-200之间，不过区别在于提速，一般400街车从0-100时间通常为6秒，我的ZRX400在二档能冲到110。250从0-100通常7-8秒，400在5档能爆表，排除年份因素，250上180+的时间要比400多三分之一，400街车现在还有少数几款在生产全新车，250在90年基本停产了，所以拿老旧的250能冲到什么时速还未知，咱国产全新的YBR250的最高时速为130以下，120的时候屁股已经麻了。
125排量的街车最高时速通常100-110之间，国产品牌号称能上120的用合资品牌或进口车对比实际也就100-105之间，能上110的很少。
大单缸400的百公里经济油耗只在3.5左右，双缸的400很少见，太子车占多数，一般油耗在4升多，四缸车除了CB400VTEC外，一般的综合油耗都在六升左右，VTEC只有4.5上下。
125的街车油耗比较低，车况正常的综合油耗在2升左右，太子车会比较高，动力小、车身重通常能达到3升/百公里。
125顶杆机适合爬坡并不适合拉高速，震动比较大，优点除了爬坡比小链机强以外就是便宜二字了，跑高速油耗再高都不会超过3升，125跑高速油耗一般都只有2升多点。
踏板车，五羊新款电喷的油耗并不算大，一般综合油耗都在2.5左右，不过保养上会比普通街车麻烦一些。好处就是起步提速比骑式车快，也不用换档，扭油门就走。
94的CB400都快报废喽，最早的CB是92年的，94的算是早期型，五年前开94还差不多，现在都2011了，17年前的车还去买？通常94的老车油耗都在6升以上，车况不好的得往8升上靠，其实汽油上的费用并不算高，开大排量车最大的支出是零件和维修，年头长的老车指不定哪天就趴了，零件比家用轿车贵至少2、3倍，一个拆车化油器就要一千多，曲轴磨损要换的话也要一千多，最容易被人忽视的轮胎，一条成色还好的二手后胎就要500左右，全新的一般是1K-1K2，机油么，老车子还得用好机油，全合成的换一次三瓶机油三百块是挡不住的。
172的身高开400街车足够，不过开水货就是烧钱，你自己有点心理准备就行，不像国产车买了以后不大修基本没有什么花费。我的ZRX曾经代步一年多，当时汽油才4块多一升，一年下来跑五千公里，没换轮胎，基本费用近三千，现在汽油涨了，自己开多少路自己去算。
买水货车还有个要考虑的是牌照，如果你那儿管理比较严，你自己又没有门路，最好不要一时冲动买下来，别以后又不敢开。水货被罚没的话能三、四千把它搞出来已经是很有面子了。
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