第一眼看到长安UNI-T的官图，真的有一种火星来者的感觉，无论是车身造型，还有颜色质感，有一种宇宙空缈的感觉，再加上它自带L3级别自动驾驶功能，立刻脑补出在火星勘测路况的景象。众所周知，L3级自动驾驶技术一直是“辅助驾驶”与“自动驾驶”的分水岭，L3级别的自动驾驶，自动驾驶系统将更深入的介入驾驶过程。
从外观上看，长安这款车明显与家族其他车型不太一样，车头元素非常科幻前卫，菱形的形状从底部延展至LOGO，很像时空隧道中的光束滚动，而且车头有一对十分特别的菱形元素格栅灯，真正驾驶起来，从外部看肯定有一种时空穿越感。长安UNI-T的车身尺寸为4515*1870*1565mm，轴距为2710mm。
长安UNI-T的车侧和车尾也延续整体的科幻风格，前车门的把手做成隐藏式，而后车门的把手隐藏在后车窗侧，形成独特风格，保持其整体的未来感，车身的线条勾勒突出肌肉感，悬浮式车顶过度到车尾，长安UNI-T的车尾造型也十分特别，尾翼部分十分突出，有媒体形容其尾翼是独创的“V”字型尾翼，按照这个思路看过去，也的确很与众不用。
长安UNI-T的驾驶舱也可以说也是让人眼前一亮，标配了目前流行的双10.25高清大屏，并且有主驾驶位倾斜设计，加上仿飞机操作杆的设计，整个驾驶舱更像是航天器的驾驶舱。为了匹配其高规格的驾驶舱，长安UNI-T在科技配置上毫不示弱，尤其抢眼的是其人机交互智能系统，该系统可谓是长安UNI-T实现L3级自动驾驶的功臣，该人机交互系统的摄像头，位于后视镜的上方，可以完成眼神唤醒屏幕的功能，更神奇的是，据说该系统可以通过驾驶员眨眼的次数，来判定是否处于疲劳驾驶，从而基于提示。另外还有智慧语音拍照，以及接听电话自动调节音量等功能，手机无线充电，360高清全景影像也是长安UNI-T的标配。
长安UNI-T车型搭载的是全新蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，匹配全新蓝鲸7速湿式DCT变速器，官方数据显示最大功率132kW（180马力）。对于长安UNI-T来说，媒体和消费者最为关注的还是其自动驾驶的性能是否如宣传的那么厉害，长安汽车在自动驾驶领域已经深耕多年，此次也是使出杀手锏，进行长安UNI-T上路行驶的直播。
作为已经实现L3级别自动驾驶的车型，长安UNI-T实现来目前自动驾驶技术的多种功能，如智能监测目标车道，高速公路驾驶辅助，支持高速车道对中行驶、前侧横向和正向自动紧急制动等辅助驾驶，实现自动跟车、驾驶者确认的自动换道、智慧推荐换道等。
长安UNI-T搭载5个毫米波雷达、6个摄像头、12个超声波雷达作为主要传感器，整合3种不同物理特性的传感系统，可感知范围覆盖3个360度车外环境，最大探测距离大于200米、测量精度可达10厘米，有效识别车辆、行人等移动目标，以及车道线、护栏、交通标识牌等固定目标，结合高精度地图和ADAS地图，来达到L3级别的自动驾驶。
长安UNI-T的亮相，对中国自动驾驶技术有十分重要的意义，目前大部分的在售及量产车型基本可实现L2级的自动驾驶，但真正跨入L3级别这一自动驾驶分水岭的车型，长安UNI-T则是第一款量产版车型，这对于其他中国汽车品牌来说激励的意义大于竞争，相信随着各大车企自动驾驶技术的成熟，以及数据的完善，会有更多可以实现L3级别的车型亮相，让中国汽车自动驾驶技术更快领先于其他国家。
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