为啥日系车企专攻油电混动，而我们却专攻插电混动！哪个更好？

Question

如题所述

Answer 1

为啥日系车企专攻油电混动，而我们却专攻插电混动！哪个更好？
伴随着汽车工业的不断进步和发展，我们也是越发的能够感受到汽车的作用变得越来越大，然而汽车数量的不断普及和发展也是让我们感受到了前所未有的压力，毕竟汽车排放出来的尾气对我们生存的环境带来了跟大的污染，而一些车企为了响应“节能减排”的号召也是努力的向新能源汽车发现发展，虽说是目前市场上的纯电新能源汽车有一定的市场份额，但是总体表现的好像并不是让大家满意。
所以说基于此种现状，大家便开始把更多的目光放到了另外一种形式的新能源汽车，也就是大家都非常熟悉的混动车型，并且还有不少专家表示这或许就是未来新能汽车的主流形式，而稍微了解汽车知识的人也都知道，混动车型是分为油电混动和插电混动这两种形式的，并且不同车企对于这两种不同混动形式的态度是有着很大的区别的，而之所以叫混动，关键就在于一个“混”字。
首先我们先来了解一下插电混动车型，这种车型是需要按时的充电的，不然的话所谓的插电混动车型就和普通的燃油车无异了，所以说这也是插电混动车型的一个很大的弊端，插电式混动车型更像是两个动力都安装在一辆车上一样，他们两个之间互不影响，有电的时候想用电用油都是车主可以决定的，但是没电的时候车主只能用油了，并且没电的时候还必须要找到充电桩来充电，不然就是普通的汽油车。而油电混动车型则是完美的“融合”，两者之间相辅相成，低速行驶或者起步的时候自动切换到用电阶段，而高速行驶的时候又自动切换到用油的阶段，这样一来就可以很好地兼顾到燃油的经济性，并且不用担心充电的问题，因为用油的时候自行给车辆上的电池充电，而正是这一点也是决定了油电混动车型的地位。
所以说这就是由日系车企所引导的油电混动车型的优势，用电机的优势来弥补发动机的劣势，所以说这也算是油电混动车型的本质，只有两者之间相辅相成，并且呈现互补的态势踩可以，而这就要求有一个高效率的发动机，而日系车中最不缺的就是高效率的发动机，所以说日系车企才更加喜欢专攻油电混动技术，而我国车企由于造车技术的缘故，所以说只能把目标放到另外一种形式的混动车型上面，因为我们连一个像样的发动机都没有，就不要提什么高效率发动机了。所以我们也就只能专攻插电混动技术了？
至于这两者的区别，恐怕是只有用过这样两辆不同的车之后的车主才能够理解的吧，但是从技术层面上来看的话，油电混动的车主要是“油主电辅”，而插电混动车型主要是“电主油辅”。
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