第1个回答 2013-12-13
漂移的种类
这里先综合的介绍一下目前国服和韩服已知的所有漂移类型。
短漂（short drift）根据韩国玩家郑景宇（就是0RASEN0，相信跑跑的骨灰级玩家对这名字都不会觉得陌生吧）对短漂的定义，这种漂移就是指漂移以后不形成喷火的漂移。具体的做法就是在前进的过程中同时点下方向键和shift键，然后迅速松开。注意，这两个键是同时点下的，松开的时候一定也要是同时的，整个动作要连贯迅速，左还是右依据赛道具体情况而定。
长漂（long drift）一般用于90度左右的弯道，是最常见的一种漂移，也是最基本的一种漂移。所谓的最佳化漂移就是针对长漂来说的。具体操作（以右漂为例）：直线上快要入弯的时候开始点一下右，开始转弯——按下右，同时点下shift，漂移开始以后立刻按住左方向键拉回车头，在整个漂移过程中前是一直按住的刹车痕迹消失时松一下前，立刻再按住前，形成喷火。一般来说长漂最理想的状况是这样的，漂移的过程中两条刹车痕迹不能重合，如果想接双喷的话最理想的角度是刹车痕迹一直要拉到接近电脑显示器的角上的位置，即右漂时痕迹在速度盘附近。
U型漂移（full drift）英语的直译是“满漂”，经常用于180度左右的急弯，故得名。比较典型的例子有L3考试中的U型漂移以及V型漂移，赛道中比如城镇手指、墓地手指、森林发卡等等都充斥着大量类似的弯道。具体操作（右漂为例）漂移时同时按住右方向键和shift，车头完全对好所需要的角度时再松手。由于漂移结束后赛车行驶的方向与漂移之前完全相反（就是本来是向南开的，拐弯以后掉头向北走啦），这个过程中刹车痕迹的重合是不可避免的，所以这也是这款游戏中所有的漂移中唯一一种刹车痕迹有重合的漂移方式。
断位漂移（cutting drift）断位漂移的适用范围是那些接近直线同时又不是过于狭窄的弯道，当一段不算短的道路为直线时，也可以考虑用断位漂移来攒N2o。典型的例子就是城镇高速公路上下引桥之间的那段路，我们经常可以看到许多国内外高手的视频在这段路反复使用断位漂移。具体做法（右漂为例）前面的步骤与一般长漂无异，当向右漂移开始以后（约0.4秒），按左同时点下shift代替原来的向左调整车头的操作。即一次漂移中实际包含了2个连在一起且方向相反的漂移，从而实现了在接近直道的情况下漂移。
连喷 连续漂移的一种方式。主要原理是利用每一次漂移后喷火时车子具有的高速再次进行漂移以获得更多的N2o。通常以一次普通长漂开始，漂移结束时（右漂为例）将原来松前按前的喷火动作改为松前然后立刻按下前，右和shift三个键，即形成了又一次的漂移。
指法： ↑+→+shift —— ←+↑ —— 全部松开（时间越短越好） —— ↑+→+shift —— ← 最后两步依次循环，最后一次松前按前形成喷火。
链式漂移（Link drift）就是所谓的“双喷”，比连喷效果更好的连续漂移方法。不用介绍了吧？凡是玩过跑跑卡丁车的人都清楚双喷的重要性。关于双喷，真是应了那句话：双喷绝对不是万能的，但是不懂双喷，是万万不能的……
指法： ↑+→+shift —— ←+↑ —— 全部松开（时间越短越好） —— →+shift —— ←+↑ 最后两步依次循环，最后一次松前按前形成喷火。
镜式漂移（Mirror drift）坦率地讲，应该说这种漂移吸引眼球的作用要大于实战作用。镜子的特性就是其影像与实际物体恰好相反，这也十分精确地描述了这种漂移的特点。有些玩家一直难以理解这种漂移究竟是如何做到的。其实镜式漂移由2个相互不衔接的漂移构成，第一次是一个漂移过程中提前松前的长漂；第二次是与原来弯道方向相反的漂移。
镜式漂移的特点：如果一个弯道是向右的，那么第一漂就要向左漂，提前松前使车子倒着开但是行驶方向仍然是原来的方向（纯属有病），不喷火，接着在开倒车的情况下甩尾，重新把车头调整过来。
指法（弯道方向向右为例）： ←+↑+shift —— 全部松开（这时候车子已经成为开倒车的状态），第一漂结束 —— ↓+→+ shift —— 第2漂结束，松前按前形成喷火。
记不住指法的可以牢记这2点：1.如果你想往右拐，一定要往左漂；2.这两次漂移恰好把4个方向键按了一遍，你第一漂的时候按了哪些，第2次就按剩下的那2个。
对漂移不熟悉或者对自己的手指缺乏控制力的玩家（汗……）最好不要轻易尝试这种漂移，那样后果会十分严重。
滑漂（Slip drift）又是一个韩国玩家原创的技术，非常特别！其特点是不漂移也能形成喷火，但是要借助特殊地图的一些地形。事实上能够使用滑漂的情况少之又少，主要是一些较为宽阔的雪地或者冰面。只要在这样的道路上行进时稍稍拉开一定的角度（即车头方向与车辆前进方向错开角度）即可松前按前形成喷火。由于在滑动前进的过程中没有进行漂移（不按shift）没有积攒能量（因为没有漂移），所以全过程没有速度减少，只有喷火加速。故又称“滑喷”。
其他情况 漂移可以说基本上就是上面那几种类型了，但是在真正比赛的时候，还有一些根据原来的这些漂移进化而来的漂移。一种比较常见的是满漂的时候并不完全，也就是说漂移时shift按住，但是没有完全漂完就松开了，典型的例子是雪山滑雪场开始阶段连续发卡弯的最后一个弯，以及坐完索道之后第1圈即将结束前的最后2个弯。还有一种比较常见的技术就是利用断漂原理高速中快速调整车头的漂移，即漂移时按住方向键不动，连续按2下shift（即向一个方向漂2次），游戏中几乎所有的断桥、悬崖、山谷都是用这种操作来完成的。最后要提到的是所谓的C式连喷和D式连喷，其实就是双喷，在每2次漂移之间加入了一个独立的↑的操作，以获得更长的喷火时间。