82度的好，使用87度节温器的时候阀门在水温较高的时候才打开，并且如果在夏天环境温度本身就比较高的情况下，发动机自身散热不良，而节温器打开温度又偏高的话，那循环出来的热水温度也一定是偏高的，所以风扇会频繁启动和比较长的时间工作。
特别是在停车的时候更加明显，已经把发动机关了而那风扇还在转。
工作原理
节温器(Thermostat) 是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着膨胀或冷缩来开启、关掉冷却液的流动，即根据冷却液体温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变冷却液的循环范围，以调节冷却系统的散热能力。
发动机使用的节温器主要是蜡式节温器，是由其内部的石蜡通过热胀冷缩原理来控制冷却液循环方式的。当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精制石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。
当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩，在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。
节温器大多数布置在汽缸盖出水管路中，这样的优点是结构简单，容易排出冷却系统中的气泡；缺点是节温器在工作时经常开闭，产生振荡现象。
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第1个回答 推荐于2019-02-27
82度的好，使用87度节温器的时候阀门在水温较高的时候才打开，并且如果在夏天环境温度本身就比较高的情况下，发动机自身散热不良，而节温器打开温度又偏高的话，那循环出来的热水温度也一定是偏高的，所以风扇会频繁启动和比较长的时间工作。特别是在停车的时候更加明显，已经把发动机关了而那风扇还在转。本回答被提问者和网友采纳
第2个回答 2020-12-23
汽车节温器的位置
节温器的位置是在气缸盖的出水管中，通过自动调节冷却水的循环，确保发动机的正常运作（温度）。其次，节温器底下中部还设有一个热芯，当内循环温度上升到一个临界值的时候，热芯就会开始膨胀，从而将节温器圆盘的内圈和外圈分离开来，以达到发动机内部降温的功效。
节温器温度82与76区别
节温器温度82与76的区别，当然就是控制阀门的温度临界值不同。76度的是水温76度时节温器打开，而82度则是水温82度时节温器打开。至于怎么选择嘛，其实根据出厂的原装节温器温度来选择就好了，该用82就82，该用76就76，毕竟不同的车型对温度控制的要求不一样的（发动机工况不一样）。当然，我们可以为了适应不同地方的温度而更换节温器，如果身处在寒冷地区的朋友，换一个82度节温器也是没问题的。
节温器的位置是在气缸盖的出水管中，通过自动调节冷却水的循环，确保发动机的正常运作（温度）。其次，节温器底下中部还设有一个热芯，当内循环温度上升到一个临界值的时候，热芯就会开始膨胀，从而将节温器圆盘的内圈和外圈分离开来，以达到发动机内部降温的功效。
节温器温度82与76区别
节温器温度82与76的区别，当然就是控制阀门的温度临界值不同。76度的是水温76度时节温器打开，而82度则是水温82度时节温器打开。至于怎么选择嘛，其实根据出厂的原装节温器温度来选择就好了，该用82就82，该用76就76，毕竟不同的车型对温度控制的要求不一样的（发动机工况不一样）。当然，我们可以为了适应不同地方的温度而更换节温器，如果身处在寒冷地区的朋友，换一个82度节温器也是没问题的。
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