转眼间我的小S2迎娶到家已经半年了，半年时间说长不长不长，说短不短也算经历了夏秋冬三季了[嘻嘻]，半年来每天通勤用车，三次北京开会和蓟县、保定狼牙山自驾游及霸县温泉都由小S2相伴。我家老唐反倒退居其次了。毕竟小S2驾驶体验不错，运行成本还低不是。夏秋两季，我家S2和唐两辆车每月用电才220元左右。进入冬季由于电池活性下降和开空调，两辆车用电也才260元左右。如果充电方便，纯电车确实是家里第二辆车的首选。 到了首保时间，车内会自动提示，防止因遗忘而脱保，4店也打来电话予以提示，于是预约好时间把S2的首保做了。
纯电车首保不会太复杂，我是有心理准备的。因为毕竟没有换三滤等燃油车项目。主要内容是全车检查是否有松动，电池是否有磕碰损坏、查询电脑系统是否有升级项和进行软件扫描诊断。他们叫车辆健诊服务。整个过程大概时间也就30多分钟吧。升级后技师告诉我只有一项叫全车功能性升级，其它无异常。下次再做保养要到明天六月份或行驶里程21000多公里了。
给我出具的首保结算单
师傅们的工作还是蛮仔细、蛮认真的
这次去做首保，爱好摄影的我是带着相机，本来是想拍点首保照片，写一篇S2首保的的帖子，但是发现真的没啥好写和好拍的。不太心甘的我，把镜头聚焦到大厅展示的e2、e3上。也算没白带相机，搂草打兔子吧。[偷笑] E2 E3两款车是 比亚迪发布“e网战略”推出的两款新车型。e网的推出，比亚迪将形成e网和王朝两个销售网络。在当今新能源车国家补助退坡，面临更大竞争和挑战的条件下，e平台推出，可减少开发成本，提高研发生产效率，可打造具备差异化的产品。 比亚迪的3+3平台可以实现差异化产品，其中33111包括高压3合1、驱动3合1、1块多合一控制器、1块智慧的屏幕、1块高性能电池。比亚迪e平台造车可以实现整车节省大量线束、接插件、水管和结构箱体等，为整车减重40kg，节省空间约37L。相比传统的平台而言具有降低成本，适应市场的更大优势。 e网包括e系列、S系列以及M系列，目前推出了共四款车型，分别为微型轿车E1、小型SUV S2 ,两箱E2和三厢轿车E3.其中E1，S2是基于F0和元EV外形设计。而E2和E3是为e网全新打造的新车型。两款车均加入最新Dilink 2.0智能网联生态系统，配合全液晶仪表盘，具有很强的科技感和前卫感。
比亚迪e3
比亚迪e2
从外形看比亚迪e2长宽高分别为4240/1760/1530mm，e3长宽高分别为4450/1760/1520mm，轴距均为2610mm。 e2一眼望去，线条设计非常流畅，凌厉的线条为它增添了更多力量感，仿佛能够随时迸射出一股能量。整体车身造型显得时尚简洁，给人一种小巧精致的感觉。 e3车型从侧面看去我个人感觉外形中规中矩，典型三厢轿车造型，没有太多的惊艳之处。整体车身设计线条比例协调流畅，小巧玲珑。
两车前脸我合成了一张对比图，从对比图上看，两车前脸几乎相同，我看到的区别就是中网采用类似的“满天星”一个是竖排布一个是横排布而略有区别。两车均采用Crystal Energy（焕能水晶）设计理念，前脸采用了晶钻星阵式格栅设计，搭配上由LED晶耀灯光系统组成的狭长前后灯组，有很强的时代感。在5mm切割折线贯穿式LED晶耀尾灯、6mmLED流水式转向灯的呼应下，辨识度极高。两侧的通风口可以减少轮胎的空气湍流，还能为刹车系统降低温度。
45度角展示，其中仿碳纤维倒车镜表面装饰，显得设计之精致。
后尾部由于两厢车和三厢车的区别外形有所不同，但是其均采用了切割折线贯穿式LED晶耀尾灯和6mmLED流水式转向灯，尾灯和转向灯相互呼应，就有很高的辨识度。
给我感觉最大的不同就是两车后备箱了，e2由于是两厢车，后备箱在后排座椅不放倒的情况下，略显狭小。而e3高达560L的超大后尾厢空间表现，能最大满足日常出行需求，甚至同时摆放5个行李箱仍显得绰绰有余。
内饰新颖简约而又不失高端，这款车的中控台看上去非常简便，映入眼帘的就是那触摸显示屏，这个显示屏功能非常多，在上面可以听音乐，也可以看视频，在开车行驶的时候也可以打开导航，车上的旋钮还有一定的阻力感，虽然说方向盘设计非常普通，但是在方向盘上有很多的功能按键，可以方便车主在双手不离方向盘的情况下，也能对车辆的部分功能进行操控，非常方便。
车内饰设计两车完全相同，不考虑外形的情况下，感觉就是一款车型 [嘻嘻]。后排座椅的填充物厚实，舒适。作为一款小型轿车级别相对乘坐空间表现也是不错的。
车头机电仓布局合理，不凌乱精致整齐。动力方面，两车配置也相同均搭载了永磁同步电机，最大功率70kW，峰值扭矩180N·m，0-50km/h加速仅需3.9秒。
总之，我个人理解E2、E3就是除外形不同和名称不同外的一款车，以满足不同需求的消费者。其凭借着着便捷、智能、舒适的未来出行的设计信念，成为年轻家庭和家里第二辆车的很好的选择。