1，是的，每次加减档都必须经过空挡。因为主轴的变速齿轮是每个档位是一个独立的齿轮，在每个档位的中间都是空挡，当你挂当的时候变速器里的档位拨叉会波动齿轮左右移动，移动的时候通过同步环的作用顺利和左边或右边的齿轮咬合，形成一体。
2，比如一辆车有A,C，两个前进挡，那么A,和C中间的B就是空挡，如果挂A挡那么拨叉就要波动齿轮和A咬合，如何要挂C档那么必须从A上分离才可以和B挡结合，所以必须经过空挡B.
3，一般的汽车变速箱都是四个前进挡或五个前进挡或更多，大货车为了增加扭矩会使用更多的档位的变速器，现在甚至使用了十六高低档位的变速器或更多，不管你是几速的变速器都是相邻的两个档位是一组，最后是单数的可以和倒挡设计成一组，也可以自行一组。
4，加入可以的话你挂一档同时也挂二挡那么变速器里的齿轮就不会形成一比一的转速，不同速度的齿轮在同一个输入同一个输出的情况下一定会无法运转或严重损坏变速箱。
扩展资料
首先，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。
在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩（离合器）、摘（空挡）、踩（离合器）、挂（高速挡）”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。
减挡时，按照“踩（离合器）、摘（空挡）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速挡）”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。
在这里还要注意一点，在加减挡后都应在未抬起离合器时，踩一点油门，然后慢抬离合器，在离合器压盘结合的一瞬间，踩住离合器不动，等车速稳定后再松开离合器，这样就能避免车辆“突突”猛“串”，或是磨损离合器片。
换挡技巧二：掌握好换挡时机
换挡要及时、正确、平稳和迅速。汽车起步时，一般用低速挡(一挡)起步。起步后，只要道路条件许可，应迅速及时逐级换入高速挡。一般地说，高速挡比低速挡要省油。所以起步后，应及时升挡，不要拖挡行驶。
不得在坡路或车速降低时，使用高速挡勉强行驶；也不准许使用较低速挡，在路况好的条件下长时间行驶。
一般情况下不允许在车速较高时强行换入低速挡，只能在一些极特殊的情况下，比如，冰雪路不宜使用制动器，或者行车中制动器突然失效时，而必须借助汽车发动机制动时才用。
参考资料来源：百度百科：挂档
比如一辆车有A,C，两个前进挡，那么A,和C中间的B就是空挡，如果挂A挡那么拨叉就要波动齿轮和A咬合，如何要挂C档那么必须从A上分离才可以和B挡结合，所以必须经过空挡B.
一般的汽车变速箱都是四个前进挡或五个前进挡或更多，大货车为了增加扭矩会使用更多的档位的变速器，现在甚至使用了十六高低档位的变速器或更多！
不管你是几速的变速器都是相邻的两个档位是一组，最后是单数的可以和倒挡设计成一组，也可以自行一组，
加入可以的话你挂一档同时也挂二挡那么变速器里的齿轮就不会形成一比一的转速，不同速度的齿轮在同一个输入同一个输出的情况下一定会无法运转或严重损坏变速箱。
我指的手动挡
那为什么要逐级挂档呢
可不可以直接挂二档
追答手动挡也可以直接挂二档
追问那为什么要逐级挂档呢
追答嗯嗯
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