吉利帝豪GL采用吉利自己的1.8和1.3T发动机。帝豪EMGRAND，象征“卓越、稳健、尊崇 ”，是吉利汽车在吉利母品牌之下构建的一个子品牌。
扩展资料
吉利帝豪(简称帝豪)是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配备1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM，升功率和升扭矩比同级1.5T的都要高，动力表现接近于2.0升自然吸气发动机。
参考资料帝豪GL_百度百科
准确的说都是三菱改款在国内，没有有技术有实力的企业，老牌子一汽和东风都倒下做合资大本营了，盈利不是实力的象征，影响力才是。或许奇瑞吉利比亚迪等在国人心目中是个好的品牌，可是走不出国门，不是外国人不喜欢便宜货，是质量还远不能达标。
1、与博瑞、博越同属吉利的第三代产品，并与帝豪GS采用同平台共线生产，吉利帝豪GL定位紧凑型车，它的车身尺寸与配置却介于紧凑型与中型车之间，同级别的自主品牌车型已不再是它的假想敌，它的矛头直指速腾、卡罗拉、科鲁兹等合资车型。
2、只有懂车的人才开车企，他们对质量的把关要远远高出自主车企，所以才会有合资车毛病少的说法，所以只开3年就换车的建议自主，便宜大气打算开3年以上还是合资，中国人喜欢买美国车，也要参考一下美国人喜欢买什么车，百度美国2015汽车销量排行。
3、性价比要从质量，安全，舒适，保养费用，故障率以及日后保值等方面考虑的，质量问题百度国内车企质量排行汽车之家，该车系或同价位车型首页，论坛里的质量反馈区关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试，最近的北美的IIHS碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系都垫底了。
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吉利帝豪(简称帝豪)是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配备1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM，升功率和升扭矩比同级1.5T的都要高，动力表现接近于2.0升自然吸气发动机。
帝豪EMGRAND，象征“卓越、稳健、尊崇 ”，是吉利汽车在吉利母品牌之下构建的一个子品牌。
吉利控股集团副总裁刘金良介绍说，帝豪品牌对吉利汽车有传承亦有突破，其标识设计高贵、庄雅透露着浓郁的国际化特质，在甩掉吉利原有历史印象包袱的同时，也有效地传承了优秀固有文化基因。
稳重、高贵的标识内涵将卓有成效地为帝豪品牌开拓广阔而稳定的全新市场助力。帝豪品牌凭借崭新的姿态呈现于大众眼前。